В конкурсе за место заместителя председателя Шестого кассационного суда общей юрисдикции поборются три человека. Среди них председатель Советского районного суда Казани Радик Габдуллин, председатель Кировского суда Самары Алексей Жарков и зампредседателя Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда Владимир Карпов.
Об этом сообщается на сайте Высшей квалификационной коллегии судей (ВККС), которая рассмотрит их заявления 11 февраля 2019 года.
Помимо этого, в ВККС поступило 33 заявления от кандидатов на должности судей Шестого кассационного суда общей юрисдикции. Их коллегия также планирует рассмотреть в феврале.
Напомним, Шестой кассационный суд общей юрисдикции будет осуществлять пересмотр судебных актов, принятых судами Башкортостана, Республики Марий Эл, Татарстана, Удмуртии, Чувашии, Кировской, Оренбургской, Самарской и Ульяновской областей, а также судебных актов апелляционных судов общей юрисдикции.
Указом президента РФ от 23 сентября 2018 г. председателем Шестого кассационного суда общей юрисдикции назначен Александр Ефанов.
Суд будет размещаться на Крымской площади в Самаре и должен начать работу не позднее 1 октября 2019 года. Штатная численность судей составит 113 человек.
Пока идет формирование суда, проходит и ремонт здания, где будет размещаться Шестой кассационный суд общей юрисдикции. Ранее ВККС объявила об открытии для суда вакантных должностей заместителя председателя и 37 судей.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...