В целях обеспечения высокого качества работ строителями используются специальные технологические укрытия. С их помощью над железобетонной конструкцией создается замкнутое пространство, которое обеспечивает необходимый уровень термоизоляции от внешней среды. Использование этой технологии позволяет создать подходящую среду для затвердевания и набора требуемой прочности бетона.

По словам эксперта группы управления строительством проекта мостового перехода "Фрунзенский" Руслана Мансумова, работы по бетонированию плиты проезжей части между опорами №1 и №2 будут завершены в течение двух дней. Для бетонирования пролетной части потребуется 324 м³ бетона.

Напомним, что в декабре 2018 года строители забетонировали участок плиты проезжей части между опорами №7 и №8, расположенными на противоположном берегу реки Самары.

"К бетонированию центрального сегмента моста мы приступим в апреле текущего года, которое, если позволит погода, будет производиться без теплового укрытия. Работы будут вестись с помощью специального бетонопровода одновременно с правого и левого берегов по направлению к центру. После завершения бетонирования можно будет приступать к устройству гидроизоляции и укладке асфальтобетонного покрытия проезжей части", - говорит Руслан Мансумов.

В настоящее время параллельно продолжается возведение других объектов мостового перехода - развязок на улицах Фрунзе и Шоссейной, а также основного хода автомобильной дороги. Производится укрепление откосов насыпи земляного полотна на основном ходе автомобильной дороги, устройство инженерных сетей и коммуникаций, укрепление откосов съездов железобетонными плитами и другие работы.

На объекте в две смены трудятся более 300 человек, задействовано 58 единиц техники.
По поручению губернатора Самарской области Дмитрия Азарова работы по строительству моста должны быть завершены в 2019 году.