В Самаре подходит к концу этап приема заявок на участие в ежегодном конкурсе компаний "Достояние губернии". У компаний Самарской области еще есть время заявить о себе. Прием заявок на конкурс "Достояние губернии" продлится до 1 августа 2019 года.
На протяжении последних месяцев региональные предприятия довольно активно стремились вступить в борьбу за почетный статус и право размещать на своей продукции областной знак качества. В общей сложности, на данный момент уже поступило более 130 заявок от компаний.
Конкурс "Достояние губернии" организован Общественной палатой региона и телерадиокомпанией "Губерния" при поддержке областного правительства. Целью его проведения является выведение товаров местных производителей на национальный рынок, а также повышение привлекательности региона и привлечение новых инвестиций.
Важность мероприятия отмечалась губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым: "Конкурс успел стать заметным явлением в экономической и социальной сферах региона. Участвовать в нем престижно, а побеждать — почетно. Каждый участник "Достояния губернии" — уже победитель, поскольку все компании успешны в своей сфере. Каждое предприятие своим трудом укрепляет губернию, делает ее более благополучной и устремленной в будущее".
В 2019 году областной конкурс компаний проводится в третий раз. Победители будут определены в семи номинациях: "Промышленность", "Агропромышленный комплекс", "Бренд региона", "Предпринимательство. Малый и средний бизнес", "Здоровье и красота", "Торговая марка "Товары народного потребления" и "Гостеприимная губерния". Каждый участник одновременно может подать заявку в 3-х из них. При этом компании должны успешно работать на территории Самарской области не менее трех лет.
Стремление региональных предприятий носить звание "Достояния губернии" отметил руководитель министерства промышленности и торговли Самарской области Михаил Жданов: "Заявка на участие говорит о том, что компания открыта к изменениям, которые необходимо пройти, чтобы стать победителем — если не в этом, то в следующем году. О том, что компания не боится конкуренции и готова заявить о себе, в том числе и на российском уровне".
Лидерами по количеству заявок в третьем областном конкурсе стали уже традиционно номинации "Бренд региона", а также "Предпринимательство. Малый и средний бизнес".
С этого момента начнет свою работу экспертное жюри. В его состав вошли глава Минпромторга Самарской области Михаил Жданов, руководитель Общественной палаты региона Виктор Сойфер, его заместитель Павел Покровский, руководитель Торгово-промышленной палаты Валерий Фомичев, директор телерадиокомпании "Губерния" Юрий Проничев, а также представители Администрации Губернатора Самарской области.
Участие в конкурсе "Достояние губернии" — бесплатное. Заявка оформляется в письменном виде в утвержденной форме, размещенной на сайтах www.guberniatv.ru и www.op63.ru.
Генеральный партнер конкурса — ПАО "Тольяттиазот", партнер конкурса — АО КБ "Ситибанк".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.