Компания "Зетта", строящая в Тольятти производство электромобилей модели Zetta, получила займ в от Фонда развития моногородов в 49,5 млн руб. по ставке 0% годовых. Об этом сообщает Корпорация малого и среднего предпринимательства, которая предоставила обеспечение по займу в рамках специального продукта для стартапов.
Сообщается, что специализированный продукт обеспечивает до 100% суммы основного долга высокотехнологичных компаний, реализующих инновационные проекты в отдельных приоритетных отраслях экономики.
Напомним, договоренность о займе была достигнута на площадке Петербургского международного экономического форума. Тогда Фонд развития моногородов и ООО "Зетта" подписали соглашение о финансировании проекта по организации производства универсального энергоэффективного тягового асинхронного двигателя с внешним ротором (мотор-колесо).
Сумма инвестиций в проект с учетом ранее произведенных расходов, включая затраты на НИОКР оценивается в 340,5 млн рублей. В 2022 году предприятие будет выпускать ежегодно до 14 тыс. электродвигателей. Запустить серийное производство электромоторов и электромобилей, на которые их будут устанавливать, планируется до конца 2019 года.
Ранее сообщалось, что цены на электромобиль Zetta будут стартовать от 450 тыс. рублей.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы