Начальник управления по контролю за наркотиками в ГУ МВД по Самарской области Бакытжан Косетов покинул эту должность. С 26 июля управление с приставкой "врио" возглавляет его бывший заместитель Александр Бибишев.
Бибишев с 2011 г. занимал должность заместителя начальника Управления Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков по Самарской области. В 2015 г. он возглавил управление Госнаркоконтроля по Мордовии.
В 2016 г. ФСКН была упразднена, а ее функции были переданы Министерству внутренних дел. Уже в 2018 г. он был назначен на должность замначальника управления по контролю за оборотом наркотиков ГУ МВД по Самарской области. Карьерный путь Бибишева между 2016 и 2018 гг. по открытым источникам не прослеживается. По информации источника портала, он "успел поработать в Москве".
Эту структуру после передачи наркополиции в МВД возглавлял Косетов, до того занимавший пост замначальника полиции по охране общественного порядка областного ГУ МВД.
Новую должность Бакытжана Косетова начальник отдела информации и общественных связей ГУ МВД России по Самарской области Сергей Гольдштейн назвать отказался, сообщив лишь, что тот остался работать в Главке.
По данным двух источников портала Волга Ньюс, знакомых с ситуацией, Косетов возглавил центр госзащиты, занимающийся вопросами безопасности потерпевших и свидетелей.
Подтвердить эту информацию не удалось. Имеющийся в редакции телефон Косетова на момент публикации не отвечал.
По словам одного из собеседников, Косетов "не смог понять правила игры в наркополиции", но при этом новое назначение не является пониженинем.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...