Новый мэр Самары Дмитрий Азаров провел первые часы своей работы в кабинете мэра. Он подписал некоторые срочные документы и ответил на вопросы, касающиеся кадровых перестановок в мэрии. На то, чтобы качественно поменять состав руководителей городских департаментов и создать свою команду, у нового мэра, по его словам уйдет пара месяцев.
Мэр дождался «зеленого света»
После церемонии инаугурации в городской думе Дмитрий Азаров в сопровождении своего заместителя еще по министерству природных ресурсов Андрея Прямилова направился в мэрию. Журналисты ждали, что новый мэр преодолеет расстояние между мэрией и муниципальным парламентом за несколько секунд — благо оба здания находятся на ул. Куйбышева друг напротив друга. Однако мэр оказался законопослушным гражданином: он не стал нарушать правила дорожного движения и срезать путь в мэрию: вместе с Прямиловым он направился в сторону ул. Льва Толстого, к пешеходному переходу, где дождавшись «зеленого света», перешел на нужную сторону.
Также вместе они подошли ко входу в мэрию и поднялись в кабинет главы города на третий этаж, где их с поздравлениями уже ждали заместитель министра природопользования Виктор Кудряшов и руководитель департамента лесного хозяйства Сергей Рубаков. Они вручили новому мэру подарки, среди которых был глобус Самары. Дмитрий Азаров в шутку сообщил, что обязуется побывать в каждой точке «этого шарика».
Азаров поменяет структуру мэрии за «пару месяцев»
Обстановка в кабинете главы города, после того как его освободил Виктор Тархов, сохранилась можно сказать «нетронутой». Бывший мэр в отличие от своего предшественника Георгия Лиманского сохранил всю обстановку в кабинете и даже карту Самары на стене. Поэтому новый мэр города смог сразу же сесть за рабочий стол и начать работу.
Более того, тут же Дмитрию Азарову принесли на подпись первые документы, которые он должен был завизировать в качестве главы города — распоряжение о вступлении в должность, а также документ о передаче проекта бюджета на 2011 год на рассмотрение городской думы. На 17.00 он уже назначил совещание по отопительному сезону: «Сейчас продолжается процесс подключения домов к теплу и эта задача на сегодняшний день самая главная, с нее и начнем», - пояснил он журналистам.
Один из самых интригующих вопросов, который сейчас волнует журналистов - о структуре новой администрации, как она будет выглядеть и кем персонально будет наполнена - Дмитрий Азаров не раскрыл.
Однако на вопрос корреспондента Волга Ньюс о том, намерен ли он менять структуру мэрии, Дмитрий Азаров ответил утвердительно. «У меня есть свой взгляд на структуру, но я не буду делать каких-то экстренных шагов. Я не вижу в этом смысла. Как я и обещал, кадровые решения будут приниматься по итогам анализа ситуации по тому или иному направлению деятельности конкретного департамента. Структура будет меняться. Мы обсудим ее совместно с коллегами по администрации и, конечно же, с депутатским корпусом. Думаю, что на это уйдет пара месяцев».
Также мэр сообщил, что первые кадровые назначения произведет уже в понедельник. Также он подчеркнул, что вопрос формирования профессиональной команды очень важен - «команды, которая без раскачки с первого же дня возьмется за решение городских проблем и за реализацию намеченных планов».
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.