Департамент экономического развития, инвестиций и торговли Самары ищет подрядчика для проведения маркетинговых исследований и разработки концепции комплексного развития территории горнолыжной базы "Чайка", что в поселке Управленческий. Информация об этом опубликована на сайте госзакупок.
Конкурс объявлен 9 октября текущего года и должен состояться 7 ноября. Работы оценены в 700 тыс. рублей.
При этом, как подчеркивает в своем "Твиттере" областное министерство спорта, "речь идет не об учебно-спортивном центре "Чайка". "Это одноименная горнолыжная база, которая расположена около вертолетной площадки и фактически не эксплуатируется", - уточняется в сообщении ведомства.
Согласно опубликованным на сайте госзакупок документам, компания-подрядчик должна будет до 20 декабря 2019 г. провести маркетинговое исследование, разработать концепцию комплексного развития и функционального зонирования территории горнолыжной базы, а также подготовить бизнес-план инвестиционного проекта с эскизным решением по реконструкции здания горнолыжной базы "Чайка".
Цель этих работ - создание условий для привлечения частных инвестиций в муниципальную собственность "посредством заключения концессионных соглашений", уточняется в конкурсной документации.
Кстати, подрядчик также должен будет обеспечить доработку бизнес-плана и финансово-экономических моделей в соответствии с планируемыми к заключению концессионными соглашениями.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.