Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайство АвтоВАЗа на покупку 50% в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ.
"Руководствуясь п. 1 ч. 2 ст. 33 закона о защите конкуренции, ФАС России приняла решение об удовлетворении данного ходатайства", - говорится в сообщении. При этом в документе отмечается, что соответствующее ходатайство АвтоВАЗ подал 8 ноября 2019 года.
Ранее Волга Ньюс писал, что внедорожник Chevrolet Niva нового поколения может выпускаться альянсом Renault-Nissan из-за ухода из России General Motors, который планирует продать свою долю в совместном с АвтоВАЗом предприятии Renault-Nissan.
Как пишут vedomosti.ru, АвтоВАЗ уже подписал соглашение с General Motors о выкупе 50% акций GM-АвтоВАЗ. Стороны не раскрывают условий сделки. В рамках подписанного с GM соглашения завод "в течение определенного периода времени продолжит выпуск и продажу автомобилей Niva под маркой Chevrolet", а в дальнейшем автомобиль получит имя Lada, говорится в сообщении АвтоВАЗа.
Также в перспективе компания GM-АвтоВАЗ будет переименована. Изменений для сотрудников обеих компаний не планируется. "Действующие контракты с поставщиками и дилерскими центрами Niva остаются неизменными в течение переходного периода", - подчеркивается в сообщении АвтоВАЗа.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы