Директор индустриального парка АвтоВАЗа: Существующая площадка будет заполнена в 2020 году

Индустриальный парк "АвтоВАЗ", основанный в октябре 2016 года как структурное подразделение предприятия, опираясь на поддержку региональных властей, решает важные задачи по диверсификации экономики города Тольятти. Директор индустриального парка Алексей Востриков в интервью изданию рассказал о планах по развитию площадки и ее наполнению резидентами.

Фото:

- С какой целью был создан индустриальный парк (ИП) и насколько ему удается решать поставленные задачи?

- Индустриальный парк является долгосрочным инвестиционным проектом, который решает два важных вопроса - экономический и социальный. Это проект развития как для АвтоВАЗа, так и для всего Тольятти.

В результате оптимизации производственных процессов на АвтоВАЗе появились свободные площади, не задействованные в основном производстве, - это сотни тысяч квадратных метров, которые необходимо содержать. По решению руководства предприятия в конце 2016 года был создан индустриальный парк для привлечения на свободные площади сторонних компаний.

Это российские и зарубежные производства, часть из которых связана с автопромом. Компании приходят в индустриальный парк, организовывают новые производства и создают рабочие места, которые очень востребованы в Тольятти.

- Чем отличается индустриальный парк "АвтоВАЗ" от других площадок в Тольятти, направленных на развитие города?

- Бизнесмены нередко путают понятия ТОР, ОЭЗ, технопарк, индустриальный парк. В отличие от ОЭЗ
"Тольятти" и технопарка "Жигулевская долина", которые построены в чистом поле и сегодня представляют собой, условно говоря, "пятизвездочные" площадки, АвтоВАЗ предоставляет резидентам уже готовые производственные помещения.

Благодаря инвестициям предприятия в ремонт и реконструкцию главный корпус индустриального парка приводится в соответствие с современными промышленными стандартами. В нем резидентам предоставляются в аренду площади, а также весь комплекс технологических ресурсов для ведения производственной деятельности.

Из более чем 100 тыс. квадратных метров главного здания половина уже занята производствами, еще примерно 20% зарезервировано существующими резидентами под расширение производств - сейчас там идет активная подготовка площадей. В четырехэтажном административном корпусе расположены офисные помещения, гардеробы, душевые, столовая, фельдшерский пункт, на улице внутренняя и внешняя парковки.

- Сколько резидентов сегодня разместили свои производства в ИП?

- Первым предприятием, запущенным на территории парка, стало производство компании "Металлист-
Тольятти", которая выпускает продукцию для аэрокосмической отрасли. Всего у нас 11 резидентов, которые создали более 1,6 тыс. рабочих мест.

Шесть компаний являются резидентами территории опережающего социально-экономического развития "Тольятти", что дает им соответствующие льготы, касающиеся налогов и сборов в бюджет. Среди наших резидентов - Сбербанк, о котором стоит сказать отдельно.

- Как бы вы могли охарактеризовать площадку Сбербанка?

- Колл-центр Сбербанка размещается в двух отдельных офисных зданиях, общей площадью 13,5 тыс. квадратных метров, отремонтированных по специальному дизайн-проекту банка. АвтоВАЗ совместно с правительством Самарской области инвестировали средства в подготовку площадки. Сейчас на ней работает порядка 1,3 тыс. человек. Вторая очередь была торжественно открыта в августе. Резидент готов расширяться и брать на работу новых сотрудников.

- Кто и как может стать резидентом индустриального парка "АвтоВАЗ"?

- Все очень просто: приходишь, заключаешь договор аренды, принимаешь площади по акту, ставишь свое производство. Конечно, все это должно удовлетворять взаимным требованиям. У нас нельзя разместить производства, которые повышают класс пожароопасности, поскольку мы не хотим подвергать риску производства резидентов. Во всем остальном мы открыты для сотрудничества с новыми компаниями.

- Сегодня в Тольятти и в Самарской области в целом предложений по размещению производств в индустриальных парках достаточно много. Почему компании выбирают автовазовскую площадку?

- Во-первых, у нас конкурентное ценовое предложение по аренде - 130 рублей за квадратный метр производственных площадей и 250 рублей в офисной части - это достаточно доступная цена, если сравнивать с другими площадками.

На территории парка работают семь мостовых кранов, некоторые резиденты заходят к нам именно в связи с их наличием. Комплекс услуг входит в стоимость аренды.

Мы занимаемся и клинингом, причем убираем не только внутренние площади, но и улицу, что очень важно зимой. Это и охрана, и работа административно-технической команды. Кроме того, мы помогаем резидентам в обеспечении производств кадровыми ресурсами.

Европейский подход к работе с резидентами, характеризующийся вниманием и открытостью - все это делает наш индустриальный парк привлекательным.

Мы продолжаем подготовку площадей для резидентов. Наряду с уже красивыми площадками (а промышленность - это красиво!), мы наводим порядок на соседних участках.

- На какой срок заключаются договоры аренды?

- От года до 10 лет. Мы гибко подходим к потребностям резидентов и не навязываем строгих обязательств. Если компания захочет выйти из индустриального парка через три года, она спокойно может это сделать, в соответствии с договором.

- Существует ли "борьба за резидентов" между подобными площадками?

- Если говорить о конкуренции за резидентов между индустриальными парками региона, то производственных площадок для размещения сегодня недостаточно. Компаний, желающих вести производство в Тольятти, достаточно много, в том числе благодаря ТОР "Тольятти".

Сам статус территории опережающего развития - это не панацея для бизнеса. Компаниям нужны еще квалифицированные рабочие и инженерные кадры, сильная образовательная база, нужен рынок сбыта продукции, транспортная инфраструктура. Все это есть в Тольятти.

- У вас есть текучка резидентов?

- Нет. Была одна итальянская компания, связанная с автопромом, у которой здесь "не срослось" с рынком сбыта продукции. Они ушли не просто из индустриального парка, а в целом с российского рынка.

- Что собой представляет управляющая компания парка?

- У нас сегодня работают более 60 человек - это достаточно компактная команда. Мы круглосуточно следим за функционированием этого грандиозного сооружения. В нем есть не только кровля, которая обновлена, и новый пол, но и антресоли с промышленными кондиционерами, и подземные агрегаты, за которыми нужно все время следить. У нас есть инженерные специалисты, экономисты, HR-специалисты, маркетологи - все эти люди работают над функционированием и продвижением площадки.
У нас работают квалифицированные инженеры и энергетики, специалисты по строительству и пожарной безопасности.

Наши службы подключаются к проектам резидентов, которым необходимо получить разрешительную документацию - консультируют их и помогают ускорить процедуры. Наша техническая команда - это производственники АвтоВАЗа, очень хорошо разбирающиеся в производственной тематике.

- Вы пришли в индустриальный парк из администрации Тольятти. Что значит для вас эта работа?

- Это работа - вызов. Данный проект реализуется при поддержке региональных и муниципальных властей, и опыт работы в мэрии во многом помогает мне коммуницировать с органами власти. В свою очередь, эти связи помогают резидентам, в том числе тем, кому необходимо ускорить получение статуса резидента ТОР. Развитию проекта способствует великолепная техническая команда промышленной площадки, с которой мне удалось выйти на конструктивный рабочий диалог.

- Как вы оцениваете нынешнее развитие Тольятти с точки зрения экономики?

- Будучи советником мэра Тольятти, я слежу за экономической ситуацией в городе и хочу отметить, что, с одной стороны, мы слышим обывательское "все плохо", а с другой - видим компании, которые стоят в очереди на размещение на промплощадках, а также сотни, если не тысячи новых рабочих мест, которые создаются в городе.

Да, меняется конъюнктура и востребованность специальностей, но нельзя говорить об оттоке людей из города. Большое количество специалистов приезжают на АвтоВАЗ из других городов, причем не только топ-менеджеров - это инженерные кадры, экономисты, финансисты. Не стоит  воспринимать нынешнее положение Тольятти как сплошной негатив - факты говорят о другом.

- Какое количество компаний сегодня потенциально планирует стать резидентами индустриального парка?

- Ежегодно на "смотрины" к нам приходят от 60 до 80 компаний. В настоящее время преддоговорная работа ведется с шестью компаниями. По нашим прогнозам, существующая площадка будет заполнена в течение следующего года. Концепция дальнейшего развития парка предполагает использование других свободных площадей АвтоВАЗа.

Последние комментарии

Сергей Близнецов 13 июня 2023 19:43 Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей

вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.

Василий Восьмецов 28 января 2018 18:02 "Диверс Моторс" больше не является официальным дилером Volkswagen

я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.

Alexander Plastovec 29 августа 2016 06:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 12:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 06:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2