С 13 апреля АвтоВАЗ полностью возобновляет свою работу, сообщает профсоюз предприятия.
На заводе перераспределены рабочие графики в связи с необходимостью выполнения требований Роспотребнадзора, одно из которых - соблюдение определенной дистанции между людьми.
В нерабочие дни на АвтоВАЗе администрацией были приняты все необходимые меры: проведена дополнительная уборка и дезинфекция всех помещений завода, оборудования и инструментов, а также салонов транспорта. Такая работа продолжится до конца месяца.
Установлены защитные экраны на рабочих местах, где это необходимо, и в зонах отдыха. Разграничена дистанция на всей производственной площадке путем нанесения разметки с расстоянием в 1,5 метра.
Заводом приобретены 500 бесконтактных термометров (каждому работнику будет измеряться температура тела два раза в день). Всем работникам будут выданы многоразовые маски (до понедельника будут выданы одноразовые маски, а в понедельник в течение двух часов работы они будут заменены на многоразовые).
Напомним, автогигант остановил работу 30 марта. 4 апреля было решено возобновить работу системообразующих предприятий Самарского региона при условии неукоснительного соблюдения санитарно-гигиенических и противоэпидемических норм, строгого обеспечения безопасности здоровья сотрудников.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы