В пятницу, 7 августа, начальник ГУ МВД России по Самарской области Александр Винников представил личному составу заместителя начальника ведомства, полковника внутренней службы Юрия Сафронова.
Юрий Александрович Сафронов родился 28 августа 1968 г. в Липецке. В 1989 г. он окончил Курганское высшее военно-политическое авиационное училище по специальности "Военно-политическая авиационная", в 1999 году - Московскую государственную юридическую академию по специальности "Юриспруденция".
На службу в органы внутренних дел поступил в 1992 году. Начав службу с должности инспектора охраны подотдела милицейской службы объединения "Охрана" при УВД Липецкой области, Юрий Александрович продвигался на командных должностях строевых подразделений УВД Липецкой области, с сентября 2011 г. по август 2020 г. проходил службу в должности замначальника полиции (по охране общественного порядка) ГУ МВД России по Краснодарскому краю.
Награжден медалью "За отличие в охране общественного порядка", медалями МВД России "За доблесть в службе", "За боевое сотружество", "За безупречную службу" 3 степени, "За отличие в службе" трех степеней, нагрудным знаком МВД России "Почетный сотрудник МВД России", памятными медалями "XXII Олимпийские зимные игры и XI Параолимпийские зимние игры 2014 г. в Сочи" и "XIX Всемирный фестиваль молодежи и студентов 2017 г. в Сочи", медалями "За выдающийся вклад в развитие Кубани" 1 и 2 степени.
На посту заместителя начальника ГУ МВД России по Самарской области Сафронов сменил Андрея Коновалова, занимавшего эту должность с 2013 г. и 1 марта 2020 г. ставшего главой УМВД по Новгородской области.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...