Сельхозпредприятия Самарской области будут закупать 100% дробины ОАО "Пивоваренная компания "Балтика", передает пресс-служба организации.
Летом 2010 года Самарская межрайонная природоохранная прокуратура провела проверку по обращениям жителей Кинельского района о появлении неприятного запаха.
В ходе проверки выявлен факт незаконного складирования части пивной дробины на полигоне.
Хотя результаты проверки подтвердили, что Балтика работала в рамках законодательства, компания приняла решение о смене партнера.
Новым партнером стало ООО "Мясоагропром". Летом это предприятие будет консервировать дробину, а в зимний сезон - реализовывать ее сельхозпредприятиям.
"Подобное использование пивной дробины позволяет нам поддерживать животноводов Самарской области, одновременно исключая вероятность неблагоприятного воздействия на окружающую среду", - заявил директор филиала "Балтика-Самара" Алексей Ильин.
Пивная дробина образуется после варки и процеживания ячменного сусла. Это гуща из оболочек и кусочков ядер зерна, являющаяся кормовой добавкой в молочном и мясном животноводстве, а также удобрением.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.