В ноябре 2020 года было реализовано 38064 автомобиля LADA, что на 21,9% больше, чем в ноябре 2019 года (31217 штук), сообщает пресс-центр АвтоВАЗа.
Ноябрьские продажи стали новым рекордом месяца - это максимум с декабря 2013 года, когда продажи составили 38948 машин. Автопроизводитель отмечает, что на уровень продаж повлияли отгрузки автомобилей в рамках программ опережающих госзакупок.
Первое место по продажам в ноябре заняли модели семейства LADA Granta с результатом в 14540 автомобилей (+15,6% по сравнению с ноябрем 2019 года).
На втором месте - модели семейства LADA Vesta с результатом 11771 автомобиль (+35,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
Третье место по совокупному объему продаж заняли пассажирские и коммерческие версии семейства Largus - в ноябре было реализовано 4052 машины этой модели.
Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АО "АвтоВАЗ" Оливье Морне отметил, что рекордные показатели продаж вазовских автомобилей в ноябре стали возможными благодаря действию государственных и собственных программ LADA, а также запуску продаж специальных серий популярных моделей.
"На рост продаж повлияли и поставки автомобилей в рамках программ опережающих госзакупок, - сказал он. - Несмотря на высокий спрос в осенние месяцы, мы прогнозируем что общие результаты 2020 года будут ожидаемо ниже результатов 2019-го, но очевидно, что в это непростое время нам удалось сохранить и долю рынка, и уверенное лидерство бренда LADA в России".
Последние комментарии
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы
В процентах все выглядит очень хорошо.