В ОЭЗ "Тольятти" начинает работу новый российский завод компании "Форесия"

Производитель автокомплектующих Faurecia (Форесия) завершает строительство предприятия в Самарской области. На заводе внедрены новые для российской автокомпонентной отрасли технологии. Предприятие уже приступило к выпуску опытных партий каркасов автомобильных сидений. На лето 2021 года запланирован запуск производства сидений по полному циклу.

Фото:

"Точно в срок"

Сегодня в промышленной зоне города Тольятти работают два предприятия компании "Форесия". Один завод выпускает выхлопные системы, другой специализируется на изготовлении сидений. Являясь ведущим поставщиком сидений для АВТОВАЗа, завод покрывает потребности других российских автопроизводителей и поставляет продукцию на экспорт.

Директор предприятия Александр Арцыбашев рассказал, что здесь сосредоточены сразу три компетенции: производство каркасов для московского завода "Рено", пошив обивок для петербургского завода "Ниссан", а также полная сборка сидений для АВТОВАЗа, который получает продукцию Форесии по принципу just in time (точно в срок).

"Мы используем систему синхронного потока. Как только на сборочную линию АВТОВАЗа заходит кузов машины, к нам поступает заказ на производство сидений для нее. А спустя 4 часа 20 минут на соответствующем посту сборочного конвейера готовые сиденья устанавливают в автомобиль. Наш завод - единственный из тех, кто, находясь за периметром АВТОВАЗа, поставляет заводу продукцию по схеме синхропотока. Строго соблюдать ритмичность отгрузок нам позволяют отлаженные производственно-логистические процессы", - пояснил Александр Арцыбашев.

Примерно 55% комплектующих для сидений производятся локально, и компания работает над тем, чтобы этот процент постоянно увеличивался. База поставщиков развивается, в том числе за счет предприятий Самарской области.

Крупнейший в России

Операционный директор Форесии в России Оливье Гриненберже рассказал, что в начале 2020 года компанией было принято решение о развитии бизнеса по производству сидений. Крупные инвестиции позволят открыть в Тольятти новый завод с технологиями, которые в нашей стране еще не применялись. Потребность в расширении производства продиктована получением новых заказов от автозаводов и стремлением к совершенствованию производственной культуры. В этом году компания получила несколько крупных номинаций, что потребует значительного увеличения объемов выпуска продукции уже в ближайшее время. Среди новых проектов крупнейшими являются производство сварных каркасов сидений для российского завода "Фольксваген" и для новых моделей АВТОВАЗа.

В настоящее время для Форесии в особой экономической зоне "Тольятти" возводится современное предприятие, которое станет крупнейшим из российских заводов компании. Партнерство с ОЭЗ позволяет компании разместить свое технологическое оборудование в готовом, вновь отстроенном здании и максимально сконцентрировать инвестиции на производственных задачах.

По словам министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрия Богданова, статус индустриального парка дает возможность строить в ОЭЗ "Тольятти" производственные корпуса под запрос конкретного инвестора.

"Пример компании "Форесия" подтверждает востребованность этого направления. Готовые площади позволяют инвестору экономить время, силы и средства и сразу приступать к оснащению площадки производственным оборудованием", - отметил министр.

"Власти Самарской области ведут работу, направленную на привлечение и поддержку инвестиционной деятельности, - отмечает Оливье Гриненберже. - Мы видим заинтересованность в этом со стороны губернатора Дмитрия Азарова. В июле текущего года он побывал на строительной площадке вместе с полномочным представителем президента РФ в ПФО Игорем Комаровым. В ходе визита мы обсудили важнейшие аспекты реализации проекта".

Новые технологии

Форесия арендует в ОЭЗ территорию площадью более 20 тыс. квадратных метров, из них 16 тыс. будет отведено под производственные площади. Как рассказал руководитель проекта строительства новых производственных объектов компании "Форесия" Игорь Тихов, возведение предприятия находится в завершающей стадии, уже монтируется оборудование и ведутся пусконаладочные работы. Старт работы завода будет дан в начале 2021 года.

"Мы уверены, что завод будет запущен в срок, - сказал Игорь Тихов. - Несмотря на пандемию, строительство идет в соответствии с утвержденным графиком. Даже когда во многих отраслях рухнули цепочки поставок, наша стройка не останавливалась".

Производство сварных каркасов уже запущено, затем стартует пошив обивок и сборка готовых сидений. Третьим этапом станет запуск производства полиуретановой пены для набивки сидений.

По словам директора завода, синхронный поток между ОЭЗ и АВТОВАЗом оптимизируется: сейчас сиденья везут за 11 км, а на новом производстве плечо подвоза от ворот до ворот составит чуть более 2 км.

Помимо серьезных инвестиций, Форесия приносит новые технологии. Например, завод в ОЭЗ станет первым в России производством, где для выпуска каркасов сидений будет применяться технология лазерной сварки - это позволит снизить металлоемкость продукции, следовательно, и массу автомобиля.

Карьерный рост неограничен

Важным мотивом в создании нового производства служит улучшение условий труда. Как рассказал Игорь Тихов, при проектировании завода серьезный упор был сделан на энергоэффективности здания и современных экологических решениях.

Общий объем вложений компании в новое производство составит более 410 млн рублей

"У предприятия будет экологический сертификат, соответствующий самым строгим европейским стандартам. Температура, влажность, воздухообмен, освещенность, шумоизоляция - все эти характеристики заложены в проект. За счет приточной вентиляции в цехах будет комфортно зимой и летом, а зенитные фонари обеспечат естественное освещение на рабочих местах и в зонах для отдыха. В административно-бытовом комплексе будет собственная кухня, заводчан будут кормить свежеприготовленной едой в большой светлой столовой. Под необходимое нам количество сотрудников спроектированы раздевалки, душевые и туалетные комнаты", - рассказал руководитель проекта строительства.

По словам директора завода, зарплаты на предприятии выше, чем в среднем по отрасли.

"По уровню оплаты труда мы регулярно входим в топ-3 среди предприятий Тольятти, - рассказал он. - Платя достойную зарплату, мы предъявляем к сотрудникам высокие требования, в соответствии с нашей производственной системой, главный приоритет которой - безопасность. Для каждого сотрудника, помимо вводного инструктажа, есть разные программы подготовки. Не очень давно мы ввели обучение швей, поскольку несколько лет назад в Тольятти закрылся последний колледж, который готовил специалистов швейного дела".

По необходимости работники компании проходят стажировку на зарубежных предприятиях Форесии. Например, запуск лазерной технологии стал новшеством для тольяттинских специалистов, и они воспользовались возможностью профессионального обмена с европейскими коллегами.

"Карьерный рост у нас ничем не ограничен. Я пришел в компанию на должность менеджера по качеству и стал директором завода", - сказал Александр Арцыбашев.

Оливье Гриненберже, операционный директор компании Faurecia в России:

- Чтобы выпускать продукцию для машин нового поколения, нам нужно больше промышленных площадей и больше рабочих рук, при этом мы не просто переезжаем на другую площадку, а открываем качественно новое производство. Рынок автокомпонентов очень конкурентен, это заставляет нас постоянно совершенствоваться. Для того чтобы оставаться прибыльной компанией, мы должны улучшать производство и находить способы повышения эффективности. Мы хотим сделать предприятие в ОЭЗ "Тольятти" образцом для других заводов Форесии. Производством сидений у нас занимается около 90 заводов по всему миру. Согласно рейтингу, мы входим в двадцатку лучших. Наша цель - занять место в первой пятерке.

Последние комментарии

Василий Восьмецов 28 января 2018 18:02 "Диверс Моторс" больше не является официальным дилером Volkswagen

я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.

Alexander Plastovec 29 августа 2016 06:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 12:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 06:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Alex Vo 22 сентября 2014 23:50 Lada Granta сохранила статус самого продаваемого в регионе автомобиля

В процентах все выглядит очень хорошо.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 1 2 3 4 5 6