"Прогресс" выдержал

Одному из ведущих предприятий космической промышленности России АО "Ракетно-космический центр "Прогресс" в 2020 году пришлось столкнуться не только с ограничениями, вызванными пандемией коронавирусной инфекции, но и с неожиданными сложностями, вызванными банкротством заказчика пусковых услуг, которые обеспечивают ракеты-носители самарского предприятия.

На 2020-й год планировались 20 пусковых миссий. Важной составляющей этой программы были запуски интернет-спутников компании OneWeb.

"Если компания-изготовитель спутников будет в состоянии поддерживать темпы их производства по 30 аппаратов в месяц и доставлять их на космодромы Байконур и Восточный, то мы будем их выводить. Все ракеты под программу 2020 года у нас готовы", - заявлял в январе 2020 года генеральный директор АО "РКЦ "Прогресс" Дмитрий Баранов.

В начале года ракеты-носители "Союз-2.1б", изготовленные РКЦ "Прогресс", вывели на орбиту две партии интернет-спутников. Но из-за последовавшего затем банкротства английской компании возобновить запуски по этой программе удалось лишь в декабре - 18 декабря с космодрома Восточный вновь стартовала ракета-носитель "Союз-2.1б" с 36 спутниками OneWeb.

Кроме того, из-за пандемии коронавируса французские партнеры приостановили пуски самарских ракет с космодрома Куру во Французской Гвиане. Они возобновились лишь к концу декабря, и сейчас специалисты предприятия готовят очередной пуск из Гвианского космического центра. В результате РКЦ "Прогресс" к 27 декабря 2020 года обеспечил лишь 14 пусковых миссий.

30 сентября РКЦ "Прогресс" сдал первый из этапов опытно-конструкторской работы - технический проект космического комплекса "Аист" из двух малых космических аппаратов (МКА) "Аист-2Т". Сейчас идет разработка рабочей конструкторской документации. Разработка космического комплекса дистанционного зондирования Земли стереоскопической съемки в составе начата в декабре 2019 года, аппараты планируется изготовить к концу 2022 года.

В рамках разработки и подготовки производства ракеты-носителя "Союз-5" РКЦ готовится к использованию технологии сварки трением с перемешиванием. Этот новый технологический процесс и в РКЦ "Прогресс" для сборки-сварки баков будет применяться впервые. ЗАО "Чебоксарское предприятие "Сеспель" уже начало поставки на самарское предприятие трех установок, обеспечивающих сварку плит толщиной до 30 мм кольцевыми, круговыми и меридиональными швами.

В октябре 2020 года госкорпорация "Роскосмос" и РКЦ "Прогресс" подписали контракт на эскизное проектирование космического ракетного комплекса "Амур-СПГ", включающего ракету с метановым двигателем. А в декабре был подписан еще один контракт стоимостью 1,47 млрд рублей на техническое проектирование космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса и разработку его ключевых элементов, который должен быть выполнен к 15 ноября 2021 года.

Прорыв "Кузнецова"

3 августа 2020 года состоялся первый испытательный полет ракетоносца-бомбардировщика Ту-160М с модернизированными серийными двигателями НК-32 серии 02. Это реальный успех ПАО "ОДК-Кузнецов" в восстановлении компетенций, поскольку газотурбинные авиадвигатели НК-32 не выпускались с 1993 года. На самарском предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в госкорпорацию "Ростех") выполнили обширный комплекс работ по восстановлению их серийного производства.

Первая установочная партия двигателей НК-32-02 была отправлена из Самары на Казанский авиационный завод в августе. Восстановление производства Ту-160 и НК-32 обеспечит загрузку производственных мощностей самарского предприятия и полноценное использование его конструкторского потенциала.

Сейчас на "ОДК-Кузнецов" продолжается масштабная реконструкция и техперевооружение предприятия: реконструировали испытательные стенды, возвели новый склад горюче-смазочных материалов, открыли центр специализации "Коробки приводов и агрегатов". На заводе освоили технологии изготовления заготовок из магниевых сплавов методом крупногабаритного магниевого литья, а также крупногабаритное фасонное литье жаропрочных сплавов.

Новые шасси и диверсификация

Самарское предприятие холдинга "Технодинамика" - АО "Авиаагрегат" - после очень успешного 2019 года из-за ограничений, связанных с пандемией, оказалось в непростой ситуации. На Авиаагрегате были приняты масштабные противоэпидемические меры, вплоть до регулярной дезинфекции цехов. В течение нескольких недель предприятие выполняло только те работы, которые связаны с изготовлением, сборкой и отгрузкой продукции в рамках гособоронзаказа и госконтрактов.

На фоне чистой прибыли в 9,181 млрд рублей, полученной Авиаагрегатом за 2019 год, руководство холдинга даже провело ротацию руководства, отозвав Олега Брындина с должности гендиректора предприятия. В мае этот пост занял Павел Смирнов, который ранее работал первым заместителем генерального директора воронежского ОАО "Электросигнал" госкорпорации "Ростех" и входил в совет директоров этого предприятия.

"Кризис, вызванный пандемией, не мог не отразиться на результатах нашей деятельности. Если в 2019-м экономика Авиаагрегата росла по всем направлениям, то о 2020-м такого не скажешь - прежде всего, из-за падения объема выручки, - говорит Павел Смирнов. - В условиях особенностей нынешнего года предприятию сложно было равняться на предыдущие 12 месяцев и работать на положительный финансовый результат без мобилизации всех источников по экономии ресурсов".

Тем не менее в 2020 году Авиаагрегат значительно увеличил объем новых опытно-конструкторских работ и завершил сразу несколько этапов по важным техническим проектам: по шасси для новой версии "Суперджета-100" SSJ-New, по шасси для учебно-тренировочного самолета УТС-800. Также завершен этап в эскизном проектировании гидроаккумулятора резервного выпуска шасси для среднемагистрального самолета МС-21, который считается прорывным проектом для российского авиапрома и уже совершил первый испытательный полет.

В 2020 году Авиаагрегат возобновил работы по проекту вертолета Ка-62. Как сообщил Павел Смирнов, предприятию уже заказали шесть комплектов шасси, и завод приступил к изготовлению опытных образцов. Был заключен новый контракт на поставку агрегатов шасси для глубоко модернизированной версии транспортного самолета Ил-76МД-90А, готовится еще один долгосрочный договор.

В рамках одного из направлений диверсификации структуры продаж и развития гражданского направления Авиаагрегат выполнял проекты по строительству спортивных площадок. Это строительство велось по федеральному проекту "Спорт - норма жизни" нацпроекта "Демография".

В 2021 году, кроме шасси для Ка-62 и Ил-76МД-90А, планируется изготовить и отгрузить комплекты шасси для пассажирских самолетов Ту-214 и Ил-96. "По всем признакам, нас ожидает самолетостроительный год", - констатировал Павел Смирнов.