Департамент транспорта Самары инициировал внести изменения в реестр муниципальных маршрутов №№ 27 и 30. Соответствующий проект постановления опубликован на сайте мэрии Самары.
В дептранс поступили заявления от организаций-перевозчиков, предлагающих изменить наименования и схемы автобусных маршрутов №27 "Безымянский рынок - кинотеатр "Луч" и маршрута №30 "Дом печати - завод "Экран".
Предлагается наименование маршрута №27 "Безымянский рынок - кинотеатр "Луч" изложить в следующей редакции: маршрут №27 "Станция метро "Безымянка" - кинотеатр "Луч" - Станция метро "Безымянка" (кольцевой). Наименование маршрута №30 "Дом печати - завод "Экран" изложить в следующей редакции: маршрут №30 "Автовокзал "Центральный" - завод "Экран".
В пояснительной записке отмечается, что изменения коснутся также протяженности этих маршрутов. Она будет приведена в соответствие со схемой движения и составит: 21,04 км для маршрута №27 (вместо прежних 21,6 км) и 10,4 км (или 13,9 км при движении с заездом к ул. Кабельной) - для маршрута №30 (вместо прежних 12,35 км).
Кроме того, проектом постановления предлагается отменить муниципальные маршруты №7 ("Безымянский рынок - Транзитная") и №65 ("Центральный автовокзал - Кабельная"). Департамент транспорта аргументирует решение "отсутствием устойчивого пассажиропотока на указанных маршрутах, а также дублированием другими маршрутами".
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой