Во вторник, 19 января, примерно в 17:35 поисковик "Яндекс" обозначил в Самаре 10-балльный уровень пробок. Множество автомагистралей города окрасилось в красный цвет, обозначающий автомобильные заторы.
Если верить "Яндексу", в старой части города движение было свободным, проблемы для автомобилистов начинались в центральной части Самары. Так, на ул. Красноармейской пробка по направлению "из города" начиналась от ул. Галактионовской и продолжалась до ул. Спортивной. А затор на ул. Маяковского в том же направлении стартовал на Волжском проспекте, доходил до ул. Коммунистической, по которой продолжался до ул. Чкалова. Улицу Первомайскую двухсторонний затор накрыл от ул. Молодогвардейской до ул. Больничной. На ул. Полевой пробка начиналась от ул. Галактионовской и доходила до ул. Мичурина, по которой продолжалась до Московского шоссе. На Московском шоссе движение транспорта было затруднено от ул. Дачной до ул. Революционной и от ул. 22-го Партсъезда до ул. Георгия Димитрова. Затор на ул. Ново-Садовой продолжался почти от пр. Масленникова до ул. 22-го Партсъезда. Автомобильные пробки местами были обозначены на улицах Тухачевскорго, Гагарина, Авроры, Ново-Вокзальной и пр. Кирова. Заторы наблюдались на некоторых участках ул. Победы, Зубчаниновского и Заводского шоссе. Движение также было осложнено местами на улицах Ташкентской, Стара-Загора, Алма-Атинской и других дорогах Самары.
При этом на карте было отмечено всего четыре ДТП: на ул. Авроры, в районе пересечения с ул. Аэродромной; на ул. Ново-Вокзальной, у перекрестка с ул. Фадеева; на кольцевой развязке пр. Кирова и ул. Стара-Загора и у пересечения ул. Алма-Атинской и пр. Карла Маркса.
Информации о тяжких ДТП не поступало. По мнению самарцев, затруднения в движении могли быть связаны с вечерним часом пик и снегом, сузившим некоторые городские магистрали.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой