Подрядная организация выполнила бетонирование третьего участка путепровода транспортной развязки на пересечении Кряжского шоссе - Новокуйбышевского шоссе - Уральской - Утевской. Устройство монолитной железобетонной плиты проезжей части, проводившееся в три этапа, завершилось.
Протяженность пролета путепровода составляет 60 м. Залито свыше 450 кубометров бетона. Общая протяженность развязки на ул. Утевской составит 700 метров, в том числе путепровода - 212 метров.
"Основная сложность, с которой мы сейчас столкнулись, - поддержание необходимого режима температуры и влажности. Само бетонирование проводилось при достаточно благоприятных погодных условиях, но затем ударили морозы, и для того, чтобы конструкции набрали необходимую прочность, нам пришлось уделить особое внимание контролю температуры и влажности бетона в тепляке", - рассказал представитель подрядчика Алексей Зотов.
Следующий этап - устройство монолитных консолей, на которых будут расположены служебные проходы, гидроизоляция проезжей части. Затем будут установлены опоры освещения и ограждение.
С наступлением благоприятных погодных условий строители приступят к устройству дорожной одежды на объекте.
Напомним, проектом предусмотрено строительство четырех-шестиполосной автомобильной дороги протяженностью 7,8 км, путепровода через железнодорожные пути на 1094 км перегона Кряж - Самара, транспортной развязки на пересечении улиц Кряжское шоссе - Новокуйбышевское шоссе - ул. Уральская - ул. Утевская и транспортной развязки на пересечении улиц Пугачевский тракт - Стромиловское шоссе - ул. Грозненская.
Магистральная дорога общегородского значения будет иметь выход на федеральные трассы в направлении Оренбурга и Казахстана, а также на региональную дорогу Самара - Волгоград и обеспечит транспортную доступность микрорайона Южный город и Новокуйбышевска.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?