Для этого нужно бы предоставить депутатам не свойственный им статус лоббистов.
Экзотическое предложение Вячеслава Володина - узаконить в качестве юридического обязательства (декларации) Список предвыборных обещаний кандидатов - следует только приветствовать. Наличие подобного документа позволило бы понять, в чем состоял договор или за что именно голосовали избиратели, а также какие результаты должны быть предъявлены общественности по истечении срока полномочий Государственной думы.
Выглядеть это может так: "Я, ФИО, в случае избрания меня депутатом от округа "N" торжественно обещаю: 1), 2), 3). Если же я нарушу это мое обещание, то пусть меня постигнет презрение народа и лишение мандата". Возможно даже издавать "Книгу обещаний депутатов "N" созыва".
За нарушение Декларации предлагается ввести юридическую ответственность - вплоть до уголовной.
Сложность реализации идеи - во-первых, в том, что отдельно взятые депутаты не могут предложить ни конкретных мостов, ни конкретных дорог, ни конкретных пенсий. Они могут, в соответствии с нормами федерального закона "О статусе сенатора Российской Федерации и статусе депутата Государственной думы Федерального Собрания Российской Федерации", участвовать в заседаниях, вносить законопроекты, голосовать в пленарных заседаниях и комиссиях, задавать вопросы, направлять запросы. Этого явно недостаточно для серьезной сделки. Мосты строит исполнительная власть. Для того чтобы принимать на себя юридические значимые обязательства по решению вопросов, находящихся в компетенции исполнительной власти, - легально "продвигать темы", - депутатам должны быть законом предоставлены хотя бы полномочия и статус лоббистов. Однако лоббизм для депутата - путь в коррупцию, и множество приговоров последних лет это подтверждают.
Во-вторых, действующее избирательное законодательство прямо называет обещания материальных выгод, имеющих денежную оценку, запрещенной формой предвыборной агитации - подкупом избирателей. Считается, что граждане должны голосовать не в обмен на будущие блага, а из симпатии к политическим взглядам народных представителей, к программам их партий. Для того чтобы легализовать деятельность по непосредственному обмену обещаний на мандаты, придется реформировать соответствующие законы.
В-третьих, согласно российской Конституции, никакая ответственность не может наступить без того, чтобы была доказана вина правонарушителя. Для оправдания необязательному депутату, если он не ленив, достаточно будет предъявить доказательства своей кипучей деятельности в заявленном направлении: писал, дескать, запросы, задавал вопросы, вносил законопроекты, присутствовал и голосовал, но не был поддержан, а потому невиновен и неподсуден.
Сама постановка вопроса в год выборов нового созыва Государственной думы говорит о потребности в обратной связи с избирателями, в формулировании договора с ними как основы лояльности народа. В действительности за неисполнение предвыборных обещаний и программных установок должны отвечать только политические партии, а формой такой ответственности может быть отказ в доверии на следующих выборах.
В этой связи стоит подумать не о "Книге депутатских обещаний", а о реестре предвыборных обещаний политических партий и лиц, избираемых на государственные должности, которые в реальности только и могут влиять на решение практических проблем людей.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.