Сергей Слюсарев: "Причина роста аварийности на дорогах - отсутствие инфраструктуры"

За первый квартал 2021 г. в Самарской области резко выросло число ДТП с погибшими. В Управлении облГИБДД главной причиной назвали несоблюдение водителями ПДД. Волга Ньюс обсудил ситуацию с председателем Самарского регионального отделения межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов" Сергеем Слюсаревым.

Фото:

- За первые три месяца число ДТП с погибшими увеличилось на 16% по сравнению с январем-мартом прошлого года. Друг за другом произошло несколько ДТП, в которых погибло более двух человек. Как считаете, в чем причины повышенной аварийности?

- У меня есть другие цифры - по сравнению с аналогичным периодом в 2020 года число погибших в автокатастрофах увеличилось на 61%. Это статистика, которую ведет Госавтоинспекция, она есть на официальном сайте. Там опубликована карта России, регионы выделены цветами в зависимости от числа погибших. Самая критичная - красная зона, и Самарская область выделена красным.

Главная причина аварий - отсутствие нормальной дорожной инфраструктуры. У нас, например, есть федеральные трассы, на которых всего две полосы и они никак не разделены между собой. Водители обгоняют друг друга, совершают ДТП, в том числе, "лоб в лоб", у грузовиков заносит прицепы на встречных полосах. Все это - недостатки дорожной инфраструктуры. Нужно предусматривать разделение потоков транспортных средств, барьерные ограждения и т.д.

У нас почему-то принято всегда обвинять водителя. При этом никто не помогает избежать ошибок. Если бы было хотя бы разделение на двухполосной дороге, не случилось бы того ДТП с автобусом около Сызрани.

По другим дорогам тоже вопросы. Есть трассы с пешеходными переходами, которые никак не освещаются. Этих переходов просто не видно, на них даже светоотражающая зебра не всегда нанесена, только знаки стоят. В темноте водителю очень сложно разглядеть человека, который переходит дорогу.

Из всей дорожной инфраструктуры у нас стабильно есть разве что покрытие. Кладут асфальт и на этом все. Но безопасные условия создает именно оснащение.

Пример из собственного опыта: есть в Самаре сложный перекресток, на нем несколько пересечений дорог - светофоры не работают, но нет ни одного сотрудника ГАИ, который регулировал бы движение и помогал водителям двигаться на сложном перекрестке. Через полчаса едешь обратно - уже ДТП.

Работа Госавтоинспекции вызывает вопросы. Складывается мнение, что сотрудники ГИБДД ходят на работу, чтобы просто ходить на нее. На мой взгляд, у них даже стратегии нет, плана, как исправить ситуацию.

- В ГИБДД считают, что главная причина ДТП с погибшими - несоблюдение правил ПДД.

- Не согласен. Они переваливают все на водителей. Понятно, что в любой ситуации при совершении ДТП есть нарушитель ПДД, просто так аварии не происходят. Но какой смысл об этом говорить? Видимо, чтобы еще больше ужесточить наказания для нарушителей.

- Поможет ли ужесточение ответственности?

- Нет. Конечно, не поможет. Еще с древних времен было известно, что руки и ноги, отрубленные ворам, не искоренят преступность. Да, повышать штрафы выгодно. Ведь чем выше наказание, тем больше размер взяток с водителей. Но прямой связи между увеличением административных взысканий и снижением аварийности нет. Сколько у нас уже увеличивали штрафы? Однако число ДТП не снижается.

- Как считаете, есть ли недоработки у профильных ведомств помимо ГИБДД?

- Оснащение дорог должной инфраструктурой решается на региональном уровне. Правительство области должно разрабатывать планы. Не просто катать асфальт, а создавать условия, которые помогали бы водителям, чтобы ошибки за рулем не приводили к тяжелым последствиям.

- Есть идеи, как снизить аварийность, помимо улучшения дорожной инфраструктуры?

- Да, повышать водительскую культуру. У нас водители не умеют оказывать помощь. Если произойдет авария на трассе, многие растеряются, не зная, как помочь пострадавшему. Человек может умирать в машине, а "скорая" неизвестно когда приедет. Между тем счет в ДТП идет на минуты. Нужно уметь оказывать помощь, это могло бы спасти жизнь.

Кроме того, должны быть организованы специальные медицинские пункты вдоль трассы. Это, опять же, вопрос к правительству.

- Меняется ли с годами уровень водительской культуры, и если да, то как именно?

- Меняется. Сейчас модно не нарушать, хотя раньше было наоборот. Сегодня люди, в основном, негативно относятся к нарушителям. Это видно и по записям в Интернете: много роликов, в которых критикуют неадекватных водителей, оставляют номера машин, фиксируют само нарушение. Я и сам плохо отношусь к нарушителям, поэтому тоже могу на дороге высказать мнение другому человеку.

- Вообще, много ли в Самаре "лихачат" по сравнению с другими городами?

- Думаю, нет. Не вижу особого контраста по сравнению с другими регионами, не сказал бы, что мы выделяемся.

Последние комментарии

Светлана Сергеевна 16 июля 2021 09:06 В Самарской области в 10 раз выросло число желающих привиться от COVID-19

Сестра работает в медицине и говорит что сейчас очень многие обращаются к ней с вопросами о вакцинации и будущей беременности. Ходят же всякие слухи не хорошие. И я сама спрашивала когда не знала ставить прививку или нет. А ей я доверяю. Врач она отличный, проходила Профессиональная переподготовка акушеров

Андрей Сухов 12 июля 2021 13:11 ГУ МВД России по Самарской области: как уберечься от телефонных аферистов

Охринеть Вы случайно не скажите где эти пенсионеры у которых накопления есть по 1.5 да по 2 мил. есть.

Walerii Trofimov 01 июля 2021 10:34 Спрос, рожденный дефицитом: где привиться вакциной "КовиВак" в Самаре

Сегодня хотел привиться. Мичурина, 125 вакцины нет, Гагарина, 24 нет, Ново-Вокзальная, 11 и Карла Маркса, 248 тоже нет. Когда будет не знают. Пропала везде. Через Госуслуги на вакцинацию тоже не записали, поставили в лист ожидания. Когда? Тоже никто не знает.

Ано Ицнэкс Биосфера 28 июня 2021 10:29 СК "Согласие" в суде отбилась от выплат самарскому свинокомплексу за падеж скота от АЧС

СК Согласие славится кропотливым сбором компромата. Но также часто эти доводы являются не обоснованными. Каждый довод нужно проверять и обосновывать связь со вспышкой. Кто знает, может ещё и получиться получить страховку.

Фотограф фотограф 22 июня 2021 18:19 Основатель самарского ветцентра "ФлагманВет": "Нужно запретить нынешние методы отлова бродячих собак"

"бурматовских жертв",-все больше, в самаре недавно бродячин псы сняли с женщины скальп и она ушла не приходя в сознание, у местных властей нет законных способов решить эту проблему быстро, а денег на приюты нет.если решать эту проблему через приюты,то это фантастические деньги, тут вспоминаются слова одного депутата в госдуме, который беззастенчиво тряс языком, утверждая ,что это бесплатно решается освв, скоро россия утонет в судебных исках

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 1 2