"Россельхозбанк" обратился в прокуратуру с жалобой на конкурсного управляющего ОблМТС Игоря Маджугу

Долг "ОблМТС" перед "Россельхозбанком" составляет около 70 млн руб. Долг "ОблМТС" перед "Россельхозбанком" составляет около 70 млн руб.
Фото:

Самарский филиал "Россельхозбанка" обратился в прокуратуру Самарской области с жалобой на действия конкурсного управляющего "ОблМТС" Игоря Маджугу, сообщил Волна Ньюс руководитель филиала Константин Дмитриев.

"Мы обратились к прокурору области Юрию Денисову с жалобой на противоправные действия Маджуги с просьбой разобраться в ситуации", - заявил банкир.

Волга Ньюс писал, что скандал вокруг банкротства ОблМТС разгорелся на прошлой неделе. В общей сложности казне ОМТС задолжала 320 млн руб.

На собрании кредиторов 17 ноября представители региональных минсельхоза, минфина и минимущества выдвинули согласованную кандидатуру конкурсного управляющего - Игоря Кулакова.

Но принять решение о смене управляющего не удалось - неожиданно для всех и без предупреждений Игорь Маджуга прервал собрание и удалился. Таким образом вопрос об утверждении конкурсного управляющего повис в воздухе.

"Большинство кредиторов было согласно утвердить нового конкурсного управляющего", - говорит Дмитриев. Банк также наравне с другими кредиторами обратился с заявлением на действия Маджуги в арбитражный суд. 

"Мы настаиваем, чтобы собрание кредиторов вновь состоялось и было проведено голосование", - говорит Дмитриев. Долг "ОблМТС" перед "Россельхозбанком" составляет около 70 млн руб.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 1 2 3 4 5