Лидер отечественного рынка полимерных композиционных материалов на основе термопластов стал первой российской компанией, которая сертифицировала и разработку, и производство композиционных материалов по стандарту IATF 16949. До сего дня в России не было компаундеров, которые прошли данный аудит по полному производственному циклу.
Сертификацию НПП "ПОЛИПЛАСТИК" провели аудиторы международного холдинга DQS. Головной офис DQS находится во Франкфурте-на-Майне, а официальные представительства расположены в 60 странах мира. Аудиторы работали на площадках НПП "ПОЛИПЛАСТИК" в ноябре и вынесли положительное заключение.
"К проведению сертификации мы готовились почти год. Вносили изменения в процессы, документацию, обучали сотрудников работать по стандарту IATF 16949. Аудит дал нам возможность посмотреть на компанию глазами ведущих мировых автомобильных брендов. И мы рады, что прошли сертификацию с минимальными незначительными замечаниями - на это отдельно обратили внимание сами аудиторы, отметив, что в первый раз с таким результатом сертификацию проходят буквально единицы компаний", - рассказывает Дмитрий Юрасов, руководитель обособленного подразделения НПП "ПОЛИПЛАСТИК" в Тольятти.
Официальный сертификат соответствия стандарту IATF 16949 на данный момент готовится к выдаче в головном офисе DQS в Германии - процедура обычно занимает несколько недель.
"Чтобы быть лидером, недостаточно просто заявить об этом. Необходимо подтверждать конкретными шагами. Сертификация по стандарту IATF 16949 стала для нас шагом по переходу на качественно иной уровень разработки и производства материалов, управления этими процессами, поставила в один ряд с ведущими мировыми брендами, и мы приложим все усилия для того, чтобы развивать и совершенствовать свою работу в рамках данного стандарта", - отмечает Александр Павлов, генеральный директор НПП "ПОЛИПЛАСТИК".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы