В ТОП-100 российской премии "Молодой промышленник года", по оценкам экспертной комиссии, вошли четыре представителя Самарской области. Всего на премию, проводимую при поддержке Минпромторга России, поступило 400 заявок из всех регионов страны.
В ТОП-100 премии от Самарской области вошли генеральный директор ООО "НТЦ Евровент" Сергей Соломатин, директор ООО "КОБА Автомотив РУС" Антон Трехонин, генеральный директор ЗАО "Самарская оптическая кабельная компания" Анвар Шерстников, генеральный директор ООО "Волжский светотехнический завод Луч" Константин Лазарев.
"Я рад, что мою работу заметили и оценили. Это заслуга не только моя, но и всего коллектива. В сегодняшних непростых экономических условиях мы стараемся идти в ногу со временем. Мы активно используем поддержку от государства в виде участия в нацпроекте "Производительность труда". Анализ наших производственных линий показал потенциал для внедрения технологий бережливого производства. Кроме того, мы используем льготный заем Фонда развития промышленности Самарской области для производства бактерицидных облучателей-рециркуляторов PHARM, столь необходимых в период коронавирусной пандемии", - прокомментировал Константин Лазарев.
"Молодой промышленник года" - федеральная премия, присуждаемая основателям и руководителям лучших производственных предприятий по всей России. Он содействует развитию кооперационных цепочек и межрегиональному партнерству, стимулирует обмен опытом между руководителями региональных промышленных предприятий.
Конкурс "Молодой промышленник года" продолжается. Имена десяти победителей будут объявлены в июле в рамках международной промышленной выставки "Иннопром". Награждать самых успешных молодых промышленников России будет председатель попечительского совета Клуба молодых промышленников, министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.