Во вторник, 7 февраля, ООО "ЭкоРесурсПоволжье", входящее в ГК "ЭкоВоз", уведомило о намерении обратиться с заявлением о признании банкротом регионального оператора по обращению с ТКО - ООО "ЭкоСтройРесурс". Соответствующее сообщение размещено на портале Федресурс.
В сообщении указывается, что задолженность подтверждается решением Арбитражного суда Самарской области от 31 января этого года. Из материалов данного дела следует, что компания "ЭкоРесурсПоволжье" в декабре 2022 г. обратилась к "ЭкоСтройРесурсу" с иском о взыскании долга в 33 млн руб. за май 2022 г. по договору на обработку отходов. Иск был удовлетворен.
"Готовящееся заявление о признании регоператора банкротом - это вынужденная мера. Дело в том, что задолженность "ЭкоСтройРесурса" перед нашей компанией стабильно составляет свыше пяти месяцев. И свои деньги мы при этом получаем только через суды", - прокомментировал ситуацию порталу "Волга Ньюс" директор ООО "ЭкоРесурсПоволжье" Сергей Трёшников.
В "ЭкоСтройРесурсе", в свою очередь, заявили, что задержка с оплатой связана с процедурой сбора платежей с населения.
"Оснований для признания банкротом "ЭкоСтройРесурса" нет. Такое заявление - скорее пиар. Дебиторская задолженность есть у всех регоператоров в стране, выплаты идут в полном объеме, но с задержкой, ввиду сборов платежей уже после оказания услуги населению", - отметил директор компании Михаил Захаров.
Он также добавил, что решение арбитража, на которое ссылается "ЭкоРесурсПоволжье", не вступило в законную силу и будет обжаловано.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.