Банк "Открытие": 59% жителей ПФО хотели бы заняться частным бизнесом

Более половины жителей Приволжского федерального округа готовы заняться предпринимательством. Основными преимуществами предпринимательства респонденты считают самостоятельное достижение целей и возможность превратить хобби в успешный бизнес. Таковы результаты опроса*, проведенного банком "Открытие" (входит в Группу ВТБ) и СК "Росгосстрах".

59% опрошенных заявили о готовности заняться частным предпринимательством (определенно да 25%, скорее да 34%). Не хотели бы заниматься бизнесом 21% (скорее нет 16%, определенно нет 5%). В настоящий момент бизнесом занимаются 6%. Еще 4% были предпринимателями раньше.

43% считают благоприятными условия для ведения частного бизнеса в своем регионе (скорее да 35%, определенно да 8%). При этом 36% назвали условия для ведения бизнеса в ПФО неблагоприятными (скорее нет 25%, определенно нет 11%). Каждый пятый респондент затруднился ответить на этот вопрос.

32% жителей ПФО готовы открыть бизнес в своем регионе в ближайшие год-два (скорее да 25%, определенно да 7%). Однако 47% не готовы к этому (скорее нет 26%, определенно нет 21%). Еще 20% затруднились с ответом.

Готовность открыть бизнес в другом регионе у жителей округа ниже, чем в своем. В другом регионе готовы стать предпринимателями в ближайшие год-два 14% (скорее да 12%, определенно да 2%). Не готовы 66% (скорее нет 33%, определенно нет 33%).

"Популярность предпринимательства в нашей стране растет, возможность реализовать себя в бизнесе есть у каждого. Сейчас для развития собственного бизнеса в России есть хорошие возможности, и многие ими пользуются, запуская новые проекты в сфере розничной торговли, логистики и других отраслях", - комментирует Светлана Сырцова, руководитель блока МСБ банка "Открытие".

Отвечая на открытый вопрос об основных плюсах предпринимательства (можно было давать более одного варианта ответа), 58% назвали самостоятельное достижение целей, возможность превратить хобби в успешный бизнес, 50% - ощущение свободы и независимости, возможность выбирать, с кем, где и когда работать, 33% - больший доход, чем при найме на работу, 19% - свободное и полное использование денежных средств на свое усмотрение. По мнению 9%, в предпринимательстве нет никаких плюсов.

Среди препятствий к получению статуса индивидуального предпринимательства (открытый вопрос, можно было давать более одного варианта ответа) жители ПФО отмечали высокую ответственность, риск принять неправильное управленческое решение (54%), отвечаешь своим имуществом по своим обязательствам и необходимость самому искать клиентов, работать над привлечением (по 28%). Необходимость отдавать часть дохода государству отметили 27%, постоянно работать без выходных и отпуска отметили 25%, регулярно сдавать отчетность (22%), отсутствие больничных, ДМС и прочих преимуществ работы в найме обозначили 21% жителей округа. Доступность кредитования 5%, меньшие доходы, чем при работе в найме, назвали 3%.

"Мы видим, что у наших соотечественников сложились определенные стереотипы о предпринимательстве, и не все готовы выйти за рамки привычных клише о том, в каких сферах можно развивать собственный бизнес. При этом, например, профессия страхового агента, в которой человек сам определяет свой режим работы, а уровень дохода зависит только от собственной инициативы, дает возможность попробовать себя не предпринимательской стезе. Причем, при помощи крупной компании, которая обеспечивает актуальную продуктовую линейку, методологическую и организационную поддержку", - говорит Юлия Шабанова, член правления ПАО СК "Росгосстрах". - Многие наши агенты со временем обретают статус индивидуальных предпринимателей, а некоторые даже открывают собственные офисы продаж по франшизе и становятся полноценными партнерами компании. Сейчас у нас уже более 30 франчайзинговых офисов по всей стране".

Среди тех, кто хотел бы открыть свой бизнес, 7% выбрали рестораны, кафе, общепит, по 6% - торговля, параллельный импорт из стран СНГ,  производство товаров повседневного спроса, а также строительство и ремонт, 5% - ИТ-направление, по 4% - онлайн- и оффлайн-образование, гостиничный бизнес, сдача квартир посуточно, услуги туризма, производство и продажа одежды, салоны красоты. 25% заявили, что вообще не хотели бы открывать никакое дело.

*Опрос проведен банком "Открытие" и СК "Росгосстрах" 7-14 сентября во всех макрорегионах России по репрезентативной выборке среди 1600 человек в возрасте 18-65 лет в городах с населением более 100 тысяч человек.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1