Для пользователей Карты жителя Самарской области запущена система скидок для оплаты проезда в общественном транспорте, сообщает мэрия областной столицы.
Теперь всем категориям граждан доступно четыре вида тарифов:
- 5 поездок за 170 руб. (34 руб. за 1 поездку);
- 10 поездок за 335 руб. (33,5 руб. за 1 поездку);
- 20 поездок за 660 руб. (33 руб. за 1 поездку);
- 40 поездок за 1280 руб. (32 руб. за 1 поездку).
Пакетным предложением можно воспользоваться один раз в месяц. При этом не обязательно подключать его в первых числах, подключенный тариф начинает действовать с момента его оплаты. Предложение действует пока до 31 марта 2024 года.
"После пересмотра тарифного меню в конце прошлого года было решено увеличить стоимость проезда с 35 до 38 рублей. При этом те, кто оплачивает проезд банковской картой (это около 90% пассажиров) экономят три рубля. Новое предложение позволит самарцам, которые часто пользуются общественным транспортом, увеличить эту экономию до шести рублей. Мы решили ввести такую акцию в рамках пилотного проекта с января по март. Если предложение окажется востребованным у жителей, акция будет продлена", - отметил заместитель руководителя департамента транспорта Юрий Тапилин.
Подключить акционный пакет поездок можно на портале card.samregion.ru или в отделении Объединенной транспортной карты. В последнем специалисты запишут тариф на карту жителя Самарской области.
В Самаре также продолжают действовать льготные тарифы для студентов, школьников и пенсионеров. Несмотря на повышение стоимости проезда, пенсионерам предоставлена возможность оплаты по ценам прошлого года - 270 руб. за 90 поездок (по социальной карте или карте жителя Самарской области).
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой