Некогда крупнейший свинокомплекс региона ЗАО «СВ-Поволжское» находится на грани разорения. В отношении предприятия уже введена процедура наблюдения, которая является первой ступенью в процедуре банкротства. Поголовье скота за год снизилось с 98 тыс. до 14 тыс. голов, причем оставшихся свиней попросту нечем кормить. Правительство Самарской области, неоднократно оказывавшее помощь предприятию, было вынуждено предложить руководству свинокомплекса привести численность поголовья в соответствие с имеющейся кормовой базой. Но владелец предпочитает тянуть до последнего.
Свиней кормить нечем
В июле 2010 г. по заявлению Петрокоммерцбанка («СВ-Поволжское» задолжало банку 628 млн руб.) Арбитражный суд Самарской области ввел на свинокомплексе процедуру наблюдения. Это, по сути, является первой стадией процедуры банкротства. 16 июля 2010 г. временным управляющим был утвержден Алексей Кручинин. Сейчас суд подсчитывает точную сумму долгов предприятия, после чего его имущество будет выставлено на продажу.
Генеральный директор ЗАО «СВ-Поволжское» Игорь Петриков говорит, что в настоящее время общее поголовье скота на предприятии составляет 14 тыс. голов (из них 2 тыс. – племенной скот). «Максимально поголовье у нас доходило до 115 тыс. голов, – признается он. – А в начале прошлого года численность скота составляла 98 тыс. голов».
Сейчас мощности свинокомплекса загружены только на 10%. «Ситуация, которая сложилась на предприятии, формировалась не один день и даже не один год. Тяжело стало с 2007 года, когда мы впервые столкнулись с удорожанием кормов. А ведь корма – это основное, и изменения в процессе кормления животных приводят к падению продуктивности. Кроме того, регулярно недофинансировались необходимые мероприятия для удержания численности поголовья», – рассказывает Петриков.
«В этом году было принято решение об остановке комплекса, так как затраты растут, и идет явное падение выручки», – добавил он. В этой ситуации руководство «СВ-Поволжского» надеется договориться с банками и реструктуризировать долги, поэтому не спешит производить плановое сокращение оставшегося скота, не пытается договариваться о продаже лишних свиней. «Это будет площадка для нового старта», – надеется Петриков.
Однако, по мнению экспертов, ждать в нынешней ситуации нельзя: у предприятия нет денег на то, чтобы прокормить скот, выплатить зарплату сотрудникам и погасить долги за коммунальные услуги. «Время ушло — мы ждали начала финансирования долго, но до сих пор ничего не изменилось. Правительство сразу рекомендовало руководству «СВ-Поволжского» привести численность поголовья в соответствие с запасами кормов. Перед Новым годом вопрос возник по энерго-обеспечению. Правительство области оказало помощь и договорилось, чтобы на новогодние праздники электроэнергию не отключали. Сейчас срок договоренности истекает, а меры, которые мы рекомендовали предпринять, полностью не использованы», – говорит и.о. руководителя департамента производства сельскохозяйственной продукции и продуктов питания областного Минсельхоза Иван Шелкаев.
Это, кстати, не первый случай, когда правительству области приходилось вступать в переговоры с энергетиками и газовиками об отсрочке в прекращении обслуживания предприятия. «Ситуация очень сложная. Единственная возможная мера — забить тот скот, который еще можно использовать, пока он не погиб. Или срочно продать. Ждать больше нечего, – признает Шелкаев. – Правительство области не может постоянно решать проблемы ЗАО «СВ-Поволжское»: там есть свое руководство, собственник предприятия — Алексей Гриншпун. В период новогодних праздников мы ежедневно работали с директором свинокомплекса Петриковым, отслеживая развитие ситуации. Но дальнейшее решение должен принимать господин Гриншпун».
«Мы ведем переговоры по реализации свиней другим хозяйствам», – отметил Петриков.
Недосчитались 350 млн руб.
«На протяжении всего периода производственной деятельности ЗАО «СВ-Поволжское» правительство области оказывало предприятию господдержку в виде предоставления субсидий на возмещение затрат по уплаченным процентам в банки, на производство мяса свиней, а также на содержание племенного маточного поголовья», – рассказала «ВК» замминистра сельского хозяйства и продовольствия Наталья Кизилова. Только в сентябре-октябре была выделена субсидия в размере 40 млн руб. на приобретение кормов. Всего же за весь период деятельности предприятия ему было оказана господдержка на сумму 617 млн руб. И это далеко не все деньги, которые «СВ-Поволжское» могло бы получить из областного бюджета. «Дело в том, что когда мы формируем бюджет, мы заказываем средства и под ЗАО «СВ-Поволжское», предполагая, что произойдет реструктуризация долгов. В 2010 году мы были вынуждены вернуть в федеральный бюджет более 200 млн рублей, которые предназначались для «СВ-Поволжского». В 2009 году была возвращена сумма более 100 млн рублей», – рассказывает замминистра. Закладывались средства и в областном бюджете (по закону 80% от субсидий выделяется из федерального бюджета, остальные 20% из областного). Всего же «СВ-Поволжское» могло получить дополнительно еще на 350 млн руб. субсидий. «Мы неоднократно ставили вопрос: почему не вся кредитная масса, которая получена ЗАО «СВ-Поволжское», предъявляется к субсидированию? Ведь мы могли оказать дополнительную поддержку предприятию. Видимо, дело в том, что не все средства могли быть подтверждены с точки зрения целевого их использования», – полагает Кизилова.
Радужные отчеты остались на бумаге
«Эта ситуация назревала давно. В министерстве неоднократно заслушивали и бизнес-планы, и отчеты о деятельности предприятия. Гриншпун ежегодно предоставлял радужные картины и диаграммы, свидетельствующие об увеличении кредитной массы и росте производства. Ничего подобного не происходило, и к концу года ситуация сложилась критическая», – резюмирует министр сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Виктор Альтергот. «Кредиты сейчас получить достаточно сложно… Мы считаем, что нужно отдать животных на мясо, пока они находятся в товарной кондиции. Такие рекомендации были даны руководству «СВ-Поволжского», – говорит министр. – Мы не можем допустить жестокого обращения с животными со стороны руководства проблемного предприятия».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.