ООО СК "Родник" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с заявлением о включении в реестр кредиторов депутата губернской думы и своего бывшего руководителя Вячеслава Дормидонтова в рамках дела о его банкротстве. Размер требований "Родника" к Дормидонтову - 888,4 млн рублей. Информация об этом опубликована в КАД ВАС.
Напомним, в сентябре 2023 года Вячеслав Дормидонтов сам запустил процедуру своего банкротства. Свое решение об обращении с соответствующим заявлением в суд он обосновывал задолженностью перед кредиторами в размере 888,4 млн рублей. В декабре Дормидонтов был признан банкротом и в отношении него была введена процедура реализации имущества.
При этом ООО СК "Родник" находится в процедуре банкротства с 2018 г. и было признано несостоятельным еще в 2021 году. В рамках этого дела суд обязал Вячеслава Дормидонтова, а также ликвидатора АО "Актив" (до ноября 2020 года входило в состав владельцев "Родника", по данным ИАС Seldon.Basis) Александра Гринкевича солидарно выплатить 888,4 млн руб. убытков. Суд признал направленными на вывод имущества договоры цессии, заключенные между "Родником" и "Активом" в апреле-мае 2018 г. на 827,4 млн рублей. Помимо этого 68 млн руб. Вячеслав Дормидонтов должен возместить за сделку купли-продажи оборудования у АО "Актив", по которой поставка до банкротства так и не была произведена, несмотря на то что деньги компания "Родник" перечислила.
Тем временем еще в конце ноября 2023 г. Вячеслав Дормидонтов в рамках дела о банкротстве "Родника" подал заявление о пересмотре решения о привлечении его к ответственности по обязательствам компании на 888,4 млн руб. "по вновь открывшимся обстоятельствам". Заседание по этому заявлению запланировано на 11 марта.
Вячеслав Дормидонтов - член партии "Единая Россия" с 2003 г., он дважды избирался депутатом городской думы Самары (в 2010 и 2020 годах). В 2021 г. прошел в губернскую думу по Безымянскому округу. С 2018 по 2021 г. Дормидонтов являлся директором СК "Родник" (бенефициаром компании называют депутата губдумы Александра Милеева). Также до июля 2021 г. он занимал должность исполнительного директора регионального оператора по обращению с отходами - ООО "ЭкоСтройРесурс".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.