В администрации губернатора Самарской области произошли кадровые изменения. Сменился глава департамента информационной политики.
Когда пост губернатора занимал Дмитрий Азаров, ведомством руководила Елена Летичевская. Она имеет за своими плечами опыт работы в крупных изданиях, в том числе была директором "Самарской газеты". После отставки Дмитрия Азарова и назначения врио губернатора Вячеслава Федорищева уволилась и Елена Летичевская.
Некоторое время департаментом с приставкой и. о. руководила Наталья Родимова, также возглавляющая пресс-службу главы региона. Теперь же ведомство получило постоянного руководителя.
Как указано на сайте правительства, должность получила Татьяна Дрожевкина. Она уже работала в департаменте — была заместителем Елены Летичевской, возглавляла информационно-аналитическое управление и некоторое время была и. о. главы ведомства, пока не ушла в декрет.
Напомним, недавно правительство Самарской области покинул генерал Александр Винников. На посту главы департамента общественной безопасности его пока сменил один из заместителей.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.