В 2011 году тарифы в Самарской области в среднем выросли на 15%. Именно такой порог установило областное правительство. Действительно ли рост стоимости услуг ЖКХ вызван необходимостью или цены раздуты поставщиками, планируют выяснить члены Общественной палаты Самарской области совместно с региональным правительством.
Министерство экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области объявило, что для 148 организаций коммунального комплекса губернии утверждены тарифы по предоставлению услуг. Впервые в этом году решение по установлению этих показателей принимали региональные, а не местные власти. При принятии этих цифр за основу брались два критерия: экономическая обоснованность тарифов и способность населения их оплачивать. Кроме того, правительство области ввело 15-процентный барьер на повышение цен в сфере ЖКХ.
Согласно итогам тарифного регулирования, средние цены на услуги ЖКХ для населения Самарской области составят: 9,1 рубля за 1 куб. м по водоснабжению, 6,09 рубля за 1 куб. м по водоотведению и 48,54 рубля за 1 куб. м по утилизации ТБО. Тарифы на электроэнергию для городского населения составят 2,55 рубля за 1 кВт/ч. Для тех же горожан, дома которых оборудованы стационарными электроплитами, и для жителей сельских населенных пунктов стоимость услуги будет на уровне 1,78 рубля за 1 кВт/ч. Прирост тарифов на тепловую энергию составил 14% по сравнению с предыдущим годом. Таким образом, стоимость одной Гкал увеличится с 739 до 843 рублей.
Нормативы потребления пока остались на уровне 2010 года, однако в течение текущего года будет произведена их корректировка.
Министерство строительства и ЖКХ совместно с Общественной палатой Самарской области будут проводить мониторинг новых тарифов на коммунальные услуги в муниципалитетах губернии. К проверке должна подключиться Государственная жилищная инспекция Самарской области. Такая мера необходима в связи с многочисленными нарушениями во время проведения тарифной кампании в прошлом году.
Проблем несколько. В первую очередь, это предоставление недостоверных данных организациями коммунального комплекса (ОКК). Порой поставщики услуг предоставляют эти данные либо с большой задержкой, либо не предоставляют совсем. В последние годы появилась тенденция к дроблению внутри муниципальных районов ОКК. Получившиеся мелкие компании нерентабельны и почти неминуемо становятся банкротами.
Все возрастающее недовольство жителей области подсказывает, что проверку пройдут далеко не все организации коммунального хозяйства. А чтобы потребителям было проще ориентироваться в том, насколько адекватна стоимость предоставляемых им услуг, в течение следующего месяца Общественной палатой Самарской области будет выпущена брошюра «Как правильно читать и понимать квитанцию об оплате жилищных и коммунальных услуг».
Источник: www.vkonline.ru

Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.