Аналитики Авито Работы проанализировали уровень средних зарплатных предложений по сферам деятельности и назвали ТОП-3 самых высокооплачиваемых отраслей. По итогам III квартала 2024 года самыми высокооплачиваемыми стали машинисты спецтехники, поездов и самолетов - средняя заработная плата составила 94445 рублей в месяц за полный рабочий день (+13%). Это демонстрирует стабильный спрос на специалистов в сфере управления сложной техникой - пилотов, водителей бульдозеров и экскаваторов, крановщиков, машинистов и трактористов.
Сфера строительства и ремонта оказалась на втором месте по уровню средних зарплатных предложений, а новым сотрудникам стали предлагать на 23% больше, чем годом ранее (83159 рублей). Самыми востребованными специалистами в отрасли стали сварщики, слесари, монтажники и электромонтажники, а также механики и сантехники.
Третью строчку рейтинга занимают операторы металлообрабатывающих и отделочных цехов. В III квартале текущего года кандидатам на эти должности предлагали в среднем около 82313 рубля (+10% за год). В этом промышленном секторе размещено большое число вакансий для фрезеровщиков, литейщиков, вальцовщиков и станочников.
"Пассажирские перевозки и доставка грузов остаются в числе самых востребованных работодателями сфер. Рост этой отрасли обусловлен стремительным развитием маркетплейсов, сервисов такси и доставки. При этом, по многим направлениям кандидатов не хватает - так, например, работодатели говорят о серьезном дефиците водителей категории E. В этих условиях компании готовы предлагать более привлекательные условия труда для соискателей, повышая зарплатные предложения и предлагая различные бонусы в виде оплаты топлива, гибкого графика или бесплатного переобучения", - комментирует Артем Егоренков, директор категории "Такси, транспорт и логистика" Авито Работы.
ТОП-3 сферы с самыми высокими зарплатными предложениями для новых сотрудников по итогам III квартала 2024 года
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.