От восстановления к интенсификации: промышленный комплекс Самарской области адаптировался к санкциям

Положительная динамика отмечается в отраслях, поддерживаемых внутренним спросом, обеспечивающих импортозамещение и реализацию государственного оборонного заказа.

Фото:

Деятельная промышленность

С превышением прошлогоднего уровня развиваются производство автотранспортных средств, металлических изделий, электрического оборудования, машин и оборудования. Такие данные содержатся в постановлении правительства Самарской области об итогах социально-экономического развития региона за девять месяцев 2024 года.

В документе отмечается, что вместе с тем санкционные ограничения продолжают сдерживать развитие экспортноориентированных отраслей: производство химических веществ и химических продуктов, нефтепродуктов. А в авиационно-космическом секторе снижение выпуска продукции произошло  в связи с цикличностью производства.

По данным Самарастата, в октябре 2024 г. в целом по Самарской области индекс промышленного производства (ИПП) по сравнению с тем же месяцем прошлого года составил 105,4%. За 10 месяцев года предприятия региона произвели товаров, выполнили работ и услуг на 7,3% больше, чем в предыдущем году.

АвтоВАЗ вывозит

Как рассказали в Самарастате, в значительной степени индекс промпроизводства обеспечили выпуск автотранспортных средств и металлических изделий (кроме машин и оборудования). Речь идет об АО "АВТОВАЗ" и оборонно-промышленном комплексе.

В производстве автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов ИПП за январь-сентябрь 2024 г. составил 137,5%. По объему отгруженной продукции отрасль показала еще более внушительные результаты - за январь-октябрь 559,1 млрд руб., или 184,4% относительно аналогичного периода 2023 года.

Определяющее влияние на показатели оказывает АвтоВАЗ. Осенью 2024 г. "Ростех" вернулся в состав акционеров предприятия - госкорпорации вновь принадлежит 32,3% акций компании, которые в 2023 г. она передала ФГУП "НАМИ".

Второй год подряд АвтоВАЗ демонстрирует безубыточность и финансовую стабильность. По итогам января-сентября 2024 г. объем производства в целом по группе ВАЗ увеличился на 43,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 365,1 тыс. автомобилей.

Центр тяжелого машиностроения

В производстве готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования, ИПП за январь-октябрь 2024 г. составил 148,7%. Продукции за этот период отгружено на 106,3 млрд руб., или 145,5% относительно аналогичного периода 2023 года.

По данным регионального минпрома, высокие показатели в отрасли обеспечивает работа сызранского АО "Тяжмаш". Предприятие производит машины для тепловых, гидро- и атомных электростанций, металлургических и горнодобывающих комбинатов, наземных комплексов космодромов, а также судостроения.

Согласно официальному сайту "Тяжмаша", предприятие продолжает работы над второй и третьей очередями АЭС в Индии. В этом году также успешно прошли испытания транспортного шлюза, изготовленного для энергоблока №2 АЭС "Аккую" (Турция). Для Курской атомной электростанции-2 "Тяжмаш" поставил в этом году два транспортных шлюза. Всего для этого объекта завод изготовил шесть шлюзов.

В начале 2024 г. "Тяжмаш" заключил соглашение о сотрудничестве с АО "Русатом Инфраструктурные решения". Документ подразумевает участие завода в производстве нового подвида малых гидроэлектростанций - мини-ГЭС контейнерного типа. Пока же "Тяжмаш" участвует в модернизации существующих ГЭС и ГРЭС.

Электротехнические итоги

Наращивание производства по итогам 10 месяцев 2024 года отмечается в электротехнической отрасли - ИПП за этот период составил 119%. Продукции в выпуске электрического оборудования было отгружено на 59,5 млрд руб., или 125,8% относительно января-октября 2023 года.

Такие показатели обеспечили АО "ГК "Электрощит" - ТМ Самара", АО "АКОМ им. Н.М.Игнатьева", АО "Самарская кабельная компания".

АО "ГК "Электрощит" - ТМ Самара" за девять месяцев увеличило объем отгрузки товаров на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В сентябре 2024 г. стартовали опытно-промышленные испытания станций управления серии СУ-СЭЩ на Правдинском и Приобском нефтяных месторождениях ООО "РН-Юганскнефтегаз" -
новейшей разработки АО "ГК "Электрощит" - ТМ Самара". Оборудование предназначено для защиты, регулирования и управления погружными электроцентробежными насосами добычи нефти. На сегодня разработано и изготовлено несколько опытных образцов станций управления на 250, 400, 630 и 1000А.

 

Алексей Соболев, управляющий директор ПАО "ОДК-Кузнецов":

- В 2024 году "ОДК-Кузнецов" ввело в эксплуатацию ряд новых производственных и инфраструктурных объектов. После масштабной реконструкции испытательную базу "ОДК-Кузнецов" усилил еще один стенд, предназначенный для финального производственного этапа - испытания авиационного двигателя перед установкой на самолет. Полностью реконструировано металлургическое производство - это один из самых масштабных проектов технического перевооружения самарского двигателестроительного предприятия за последние три года. Проект включал в себя реконструкцию и строительство корпусов производства и возведение корпуса центральной заводской лаборатории. Впервые за долгий период "ОДК-Кузнецов" приступило к проектированию двигателей для космоса - сейчас выполняется эскизное проектирование двигателей первой и второй ступеней, которые работают на паре кислород-керосин, для новейшей российской сверхлегкой ракеты-носителя. Их тяга в различных условиях составит 3-4 тонны-силы. Предполагается, что многоразовые российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю. Эти работы выполняются в интересах коммерческого заказчика. Еще одно важное направление - это разработка наземных газотурбинных двигателей для транспортировки газа и электрогенерации в нефтегазовой промышленности и электроэнергетике. "ОДК-Кузнецов" разработан и запущен в производство опытный образец индустриальной установки мощностью 32 МВт. Она предназначена для использования в качестве привода для работы в составе оборудования по транспортировке газа в магистральных трубопроводах и сжижению газа. Прежде в нашей стране производство таких двигателей ограничивалось мощностью 25 МВт.

Дмитрий Шихарбеев, генеральный директор АО "Промсинтез":
- К числу важнейших итогов и достижений, с которыми АО "ПРОМСИНТЕЗ" подошло к 2025 году, мы можем отнести сохранение и укрепление позиций предприятия в качестве одного из крупных производителей промышленных взрывчатых веществ как в России и странах СНГ, так и в странах ближнего и дальнего зарубежья. При этом "ПРОМСИНТЕЗ" ориентирован в первую очередь на внутренний рынок. Выпускаемая продукция в приоритетном порядке поставляется предприятиям добывающей отрасли Российской Федерации, обеспечивая полноту их производственно-технологического цикла. Предприятие обеспечило рост экспорта продукции в дружественные страны на 32% по сравнению с 2023 годом. В том числе за счет выхода на новые рынки стран ближнего и дальнего зарубежья. За счет роста объемов продаж на 5,5% увеличилась загрузка производственных мощностей предприятия. Ожидаемые объемы годовой выручки выросли на 129,8%, при этом средняя заработная плата основных и вспомогательных рабочих увеличилась на 32%. Необходимо отметить: "ПРОМСИНТЕЗ" является одним из двух заводов на территории РФ, которые производят 2-метил-1,3,5-тринитробензол (тротил) и пентоэритриттетронитрат (ТЭН). Данная продукция является основным сырьем для производства промышленных взрывчатых веществ.

Саид Керимханов, аналитик ФГ "Финам":
- Основой роста индекса промпроизводства стала обрабатывающая отрасль промышленности ввиду того, что наибольший объем отгруженных товаров собственного производства представлен именно в этом секторе, он является самым весомым в статистике. Думаю, основными причинами можно считать практически максимальную загрузку трудовых ресурсов, растущий спрос на соответствующую продукцию со стороны государства и потребность в замещении иностранных производителей отечественными. Одним словом, поствосстановительный импульс. При этом видим, что просел только подсегмент добычи полезных ископаемых, а больше всего год к году вырос сегмент водоснабжения, утилизации отходов и деятельность по ликвидации загрязнений, но ввиду того, что доля данного сегмента очень невелика, большого влияния на итоговый индекс он не оказал.

Последние комментарии

Аркадий Галицын 16 апреля 2025 11:52 "По площадке на ГПЗ-4 есть вопросы": советник губернатора - о строительстве небоскребов в Самаре

Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.

Аркадий Галицын 11 апреля 2025 12:16 В Самаре собираются ограничить высотную застройку

Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.

Аркадий Галицын 29 марта 2025 03:08 Метро или скоростной трамвай: какой вид транспорта нужно развивать в Самаре

Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет

Old Cat 18 марта 2025 13:29 По городу и до аэропорта: в Самаре предложили пустить скоростной общественный транспорт

Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2