В четверг, 16 января, президент РФ Владимир Путин подписал указ, в соответствии с которым Магомед Магомедов назначен на должность председателя Шестого кассационного суда общей юрисдикции. Об этом сообщили в Самарском областном суде.
Магомед Магомедов - уроженец Дагестана, работает в судебной системе с 1980 года. Был судьей Верховного Суда РФ, возглавлял судебный состав. На должность председателя Четвертого апелляционного суда общей юрисдикции Магомедов был назначен указом президента РФ от 11 октября 2018 г. Его полномочия на этом посту были прекращены с 18 августа 2024 г. решением ВККС РФ от 10 июля после рассмотрения его же заявления.
Как сообщал на тот момент депутат Госдумы Александр Хинштейн, кандидатуру Магомедова поддержала Высшая квалификационная коллегия судей РФ 16 сентября 2024 года.
Шестой кассационный суд до августа 2023 г. возглавлял Александр Ефанов. После дисциплинарного взыскания ВККС досрочно прекратила его полномочия.
Следствие считало, что Ефанову мог дать взятку основатель компании "Тон-Авто" Александр Курылин. Уголовное дело о даче взятки возбуждали в отношении Курылина, но недавно Замоскворецкий районный суд Москвы решил, что постановление о возбуждении уголовного дела в отношении Курылина вынесено незаконно и с ошибкой - якобы такое решение должен был принимать следователь, работающий на другой территории. 11 ноября 2024 г. Мосгорсуд оставил это решение в силе.
Кроме того, тем же указом президента назначены: судьей Самарского областного суда - Александр Саломатин; судьей Кировского районного суда Самары - Татьяна Золотова.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...