Прокуратура отсудила бомбоубежище у "Волгопромгаза"

Региональный арбитраж удовлетворил иск прокуратуры против ООО "Управляющая компания холдинга "Волгопромгаз". Поводом для разбирательства стало бомбоубежище.

Фото:

Разбирательство стартовало летом 2024 года, когда прокуратура инициировала массовое изъятие бомбоубежищ у самарских предприятий. Ведомство потребовало изъять защитное сооружение гражданской обороны "из чужого незаконного владения" и передать его в собственность РФ.

Бомбоубежище располагается в подвале здания на проспекте Карла Маркса, 163а, которое сейчас занимает предприятие сервисного обслуживания и защиты газопроводов. Площадь всего объекта составляет 1050,8 кв. м, а самого защитного сооружения — 91,1 кв. метра. По данным МЧС, укрыться там могут 100 человек. 

Согласно материалам дела, УКХ "Волгопромгаз" является собственником здания с 2008 года. Но по мнению представителей прокуратуры, владельцем бомбоубежища остается государство. Ведь Росимущество не передавало компании защитное сооружение в установленном законом порядке. 

Во время процесса выяснилось, что УКХ "Волгопромгаз" по требованию Росимущества переоформил право собственности на здание в феврале 2024 года. Бомбоубежище было выделено и отдельно постановлено на кадастровый учет, что подтверждается выпиской из Единого государственного реестра недвижимости. 29 мая 2024 г. компания направила руководителю Территориального управления Росимущества письмо о намерении добровольно и безвозмездно передать в федеральную собственность нежилые помещения, являющиеся защитными сооружениями. Однако ведомство отказало из-за действующего запрета на регистрационные действия. Судебные приставы сняли его в июле 2024 года.

"Таким образом, ответчик указал на то, что им были предприняты все меры для добровольной передачи защитных сооружений", — отмечено в решении суда.

В результате арбитраж решил удовлетворить иск прокуратуры. УКХ "Волгопромгаз" перестанет быть владельцем бомбоубежища. Его передадут в собственность государства. 

Основателем холдинга "Волгопромгаз" и одним из владельцев управляющей компании является известный самарский бизнесмен Владимир Аветисян. Ему принадлежит доля в 65,93%. Также учредителями УК значатся ООО "База" (15,84%), Александр Розенцвайг (8,24%), Валентина Афанасьева и Людмила Гончарова (по 5%). Управляющим директором в феврале был назначен Иван Аветисян.  

Аналогичный судебный процесс прокуратура инициировала и против АО "Эйч энд Эн" (бывшее "Данон Россия"), владеющего молочным комбинатом "Самаралакто". Компания решила добровольно передать два бомбоубежища государству, не дожидаясь решения арбитража.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6