Интеграция ИИ в рабочие процессы — один из стратегических приоритетов ОТП Банка, экономический эффект от внедрения технологии может составить 1 млрд рублей — пресс-служба ОТП Банка.
Среди действующих проектов ОТП Банка — Центр экспертизы по генеративному искусственному интеллекту. Сегодня в нем работает уже 35 сотрудников. Их ключевые задачи — развивать в самом большом приоритете инструменты искусственного интеллекта для it-разработчиков, организовывать различные обучения in house в банке для сотрудников. Например, проводить тренинги для специалистов ОТП по теме использования искусственного интеллекта. Кроме того, на базе Центра экспертизы формируется внутренняя платформа для запуска собственных больших языковых моделей как в режиме индивидуального использования в контуре банка, так и для массового использования, в том числе на основе open source моделей. Бэклог задач Центра экспертизы содержит уже почти 100 проектов. Все они оцениваются с точки зрения эффективности применения и конечных инвестиций в реализацию. По сути искусственный интеллект можно применять фактически в любой области, любой сфере, однако на начальном уровне внедрения технологии очень важно понять, какой эффект ожидается от его применения.
По мнению Евгения Зубкова, начальника управления исследования данных и машинного обучения ОТП Банка, экономический эффект от внедрения ИИ может составить 1 млрд рублей.
"В большинстве своем сегодня серьезные проекты с ИИ пока довольно дорогостоящие, применение его в определённых областях сопряжено с достаточно большими расходами, так как требует существенного вовлечения сотрудников, траты ресурсов на обработку данных для создания работающих моделей. Наиболее целесообразно сейчас применение ИИ в работе разработчиков, контакт-центра, скоринговых моделях, что уже активно применяется в ОТП Банке", — добавил Евгений Зубков.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.