2 марта глава Самары на заседании коллегии администрации представил новых руководителей двух структурных подразделений. Как и прогнозировала «ВК», руководителем нового департамента благоустройства и экологии назначен Евгений Реймер. А вот департамент по вопросам общественной безопасности и контролю возглавил Юрис Шафиев - лицо в мэрии новое.
Как отметил Дмитрий Азаров, представляя Юриса Шафиева на заседании коллегии администрации, «человек много лет отдал защите Родины, теперь он продолжит эту работу на муниципальной службе».
Юрис Шафиев состоит в звании офицера. Он окончил Свердловское кадетское училище в 1975 году, затем получил высшее военно-специальное образование. В последнее время Шафиев занимался охранным делом. Его предыдущим местом работы было ЗАО «Охранное агентство «Гранит», где он работал генеральным директором. Также он возглавлял ООО ЧОО «Профи-С».
Юрис Шафиев сменил на посту руководителя департамента по вопросам общественной безопасности и контролю Сергея Мельникова, принявшего решение об отставке в феврале этого года. Бывший заместитель начальника ГУВД по Самарской области Сергей Мельников оказался в администрации Самары по приглашению бывшего мэра Виктора Тархова в феврале 2009 года. Он пришел в мэрию примерно в одно время с Александром Ефремовым, назначенным заместителем главы по взаимодействию с органами государственной власти. Эксперты отмечали, что Тархов привлек этих специалистов тогда, когда у него возникли проблемы с правоохранительными органами.
Другое решение, о котором сообщил Дмитрий Азаров, касалось подписанного им 2 марта распоряжения о приеме на муниципальную службу Евгения Реймера. Как и ожидалось, он возглавил департамент благоустройства и экологии, который выделяется из департамента городского хозяйства и экологии. Положение о новых департаментах должны утвердить депутаты городской думы через неделю. «Это человек, который не нуждается в каких-то долгих рекомендациях, - заявил Азаров. - Он много лет отдал муниципальной службе, после этого прошел огонь и воду, и вот опять с нами. Я очень рад, что мы вместе».
Для Евгения Реймера муниципальная служба не нова. Он работал заместителем руководителя департамента городского хозяйства и экологии в период руководства ведомством Владимиром Василенко. После прихода к власти в городе Виктора Тархова и смены руководителя департамента Реймер сохранил за собой должность. Однако осенью 2010 года глава Самары Дмитрий Азаров назначил его на пост директора МП «Самараводоканал». 10 февраля эту должность занял Дмитрий Астраханцев, а Реймер вернулся в систему ЖКХ.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.