Сегодня, 3 марта, на заседании регионального правительства губернатор раскритиковал деятельность межведомственной комиссии по финансовому оздоровлению сельхозтоваропроизводителей Самарской области.
Как заявил Владимир Артяков, "наша комиссия практически не работает так, как она должна работать, мы до сих пор не имеем межведомственных согласований даже внутри правительства, к сожалению, получается так, что многие вопросы, которые можно быстро решить, у нас не решаются и даже волокитятся".
Глава региона поручил министерству сельского хозяйства и продовольствия представить информацию о результатах работы комиссии и ее успехах за последние 2 года.
Сегодня же в состав комиссии были внесены изменения - министра сельского хозяйства Виктора Альтергота уполномочили подписывать от имени Самарской области протоколы об условиях реструктуризации долгов, соглашения с сельскохозяйственными товаропроизводителями о реструктуризации долгов и о списании сумм пеней и штрафов.
В состав комиссии войдет ряд новых работников региональных министерств, среди которых руководитель управления целевых программ департамента экономики АПК минсельхоза Николай Золотов.
Также в составе комиссии министр управления финансами Павел Иванов. Кроме того, в нее входят представители Россельхозбанка, областного УФНС, регионального отделения Фонда социального страхования РФ, территориального фонда ОМС региона и других организаций.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.