«АвтоВАЗ» обнародовал итоги продаж в марте. По итогам месяца на отечественном рынке продано свыше 50 тыс. Lada, что на 46,4% больше показателя марта 2010 года. Всего же за первый квартал тольяттинский атвогигант нарастил продажи практически на 75%.
Положительную динамику продажи Lada демонстрируют и по отношению к прошлому месяцу: итоги марта выше февральских результатов на 28%. На экспорт в марте 2011 года реализовано 4 790 автомобилей Lada, по итогам первого квартала 2011 года - 10 762 автомобиля.
В марте прошлого года «АвтоВАЗ» благодаря запуску утилизационной программы показал рост продаж впервые с мая 2008 года. По итогам трех первых месяцев нынешнего года «АвтоВАЗ» реализовал в России 126 172 автомобиля Lada, что на 74,9% превышает прошлогодний результат.
Как говорят в пресс-центре «АвтоВАЗа», программа утилизации, ставшая основным драйвером на российском авторынке, стимулировала и коммерческие продажи. Тольяттинскому автогиганту было принципиально сместить спрос с «классики» на современные автомобили, и данные продаж по семействам за первый квартал 2011 года свидетельствуют, что это удалось. Лидером продаж в январе-марте стала Lada Kalina c показателем 31 171 автомобиль - в 2,5 раза больше, чем годом ранее (+155,7%). Второе место заняла «классика» - реализация Lada 2105/2107 составила 28 633 машины (+138,3%). «Бронзовым» призером стала Lada Priora с показателем 28 192 проданных автомобиля (+34,4%). Четвертую строчку по-прежнему занимает Lada Samara, чьи продажи выросли на 16,9% - до 20 865 машин. Реализация внедорожников Lada 4x4 составила 12 390 единиц (+44%).
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.