Эти средства из областного бюджета планируют потратить в 2011 году на проектирование и строительство газопроводов и котельных в населенных пунктах Самарской области. 11 апреля ОАО «Самарская региональная энергетическая корпорация», которому выделены бюджетные инвестиции на эти цели, представил на заседании комитета по нефтехимии, ТЭК и охране окружающей среды губернской думы информацию о планируемых работах.
Главный инженер ОАО ОАО «СамРЭК» Александр Константинов рассказал, что на проектирование и строительство газопроводов и котельных компании предусмотрено около 1,2 млрд рублей из областного бюджета.
В течение 2011 года в области планируется проектирование и строительство 41 газопровода общей протяженностью 400 км. По состоянию на 1 апреля уже изготовлено и передано на госэкпертизу 20 комплектов проектно-сметной документации, по двум объектам получено положительное заключение. Строительство по этим объектам начнется в ближайшее время. По оставшимся 19 объектам документы на экспертизу отдадут до конца апреля.
В «СамРЭКе» планируют завершить все объекты уже в этом году. Кроме того, запланировано проектирование и строительство 21 котельной в 10 районах области. Все объекты планируется ввести в эксплуатацию до начала отопительного сезона 2011 года.
Как отметил депутат губернской думы Василий Янин, «мы контролируем ход выполнения профильных областных программ, и они в большинстве своем выполняются вовремя, а некоторые и с опережением графика».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.