В 2010 году в рамках областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года" освоено 5,07 млрд руб., или 99,6% от годового показателя (5,9 млрд руб.). В четверг, 21 апреля, на заседании областного правительства программа признана эффективной.
Практически полностью использованы 2,2 млрд руб., запланированные на строительство и реконструкцию автодорог. В результате завершены работы на 47,1 км дорог, введены в эксплуатацию 15 км дорог. 1,7 млрд руб. потрачено на ремонт. Закончены работы на 106,7 км автодорог, на 648,5 погонных метрах мостовых сооружений и на 4 водопропускных трубах.
Более 801 млн руб. израсходовано на содержание дорог. В частности, выполнены работы по ремонту асфальтобетонного покрытия дорог (ямочный и картами) и другие. Было заменено 5 569 дорожных знаков, установлено 1 683 новых знака. Кроме того, выполнены работы по устройству горизонтальной дорожной разметки на региональных автомобильных дорогах, обустроено несколько пешеходных переходов у общеобразовательных учреждений, проводилась госрегистрация земель под существующей сетью автомобильных дорог, закупка автотранспортных средств и коммунальной техники.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.