В ночь со среды на четверг, 12 мая, глава Самары Дмитрий Азаров лично проверил, как ремонтируются дороги. В этом году из разных уровней бюджета на городские магистрали выделили рекордную сумму - 1,9 млрд руб., а значит, по мнению Азарова, контроль за качеством работ должен быть жестким.
Ночной дозор по дорогам Дмитрий Азаров начал с ул. Стара-Загора, где ремонт ведется "картами" общей протяженностью 10 тыс. кв. м, от Алма-Атинской до Советской Армии. Бригады здесь работают посменно: ночью вырезается "карта" - верхний слой асфальта, а днем образовавшиеся ямы заливаются асфальтобетоном.
"Вырезанный участок важно заасфальтировать в течение суток. Сегодня ночью на улицах в разных районах города работают пять бригад. На мой взгляд, этих сил недостаточно. С завтрашнего дня мы будем привлекать дополнительные ресурсы, чтобы не растягивать удовольствие ремонта дорог до зимы, а сделать это в кратчайшие сроки" - пояснил Азаров.
В этом году запланирован и капремонт, и ямочный ремонт, и работы "картами". А реставрация внутриквартальных проездов, которую проведут в этом году, в таких масштабах в Самаре ни разу не проводилась.
Все маршруты согласованы с ГИБДД, экипажи приходят на помощь дорожникам, однако транспортного коллапса этим летом не избежать. Мэр считает, что стоит потерпеть, ведь из федеральной казны на дороги Самаре ни разу не выделяли такую огромную сумму - 880 млн руб., из них 600 млн - на внутриквартальные проезды. Так, 280 млн будут пущены на капремонт, плюс софинансирование из областного и городского бюджетов. В последнем на эти цели предусмотрено 500 млн руб.
В эту ночь Дмитрий Азаров также побывал на Гагарина-Промышленности, оценил ямочный ремонт дорог в Железнодорожном районе. За сутки дорожники делают около 10-15 тыс. кв. м. Ответственность за выполнение работ возложена на МП "Благоустройство".
Как отметил замруководителя департамента благоустройства Игорь Сапрыкин, из запланированных 300 тыс. кв. м проблемных участков магистралей на 30 улицах города с начала мая подрядчики отремонтировали уже около 50 тыс. кв. м. К началу июля дорожники планируют завершить все работы и надеются, что гарантия в 4-5 лет себя оправдает.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...