Министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Валерий Матвеев в пятницу, 20 мая, проинспектировал ход ремонтных работ на трассах в Кинельском и Волжском районах.
Ремонтируемые участки на дорогах Самара-Бугуруслан и Кинель-Богатое-Борское – это новые объекты. Торги по ним прошли еще в прошлом году, и это позволило начать работы уже в конце апреля, сообщает департамент по информационной политике и связям с общественностью облправительства.
В Самарском регионе в этом году на ремонт дорог выделено 1,8 млрд руб., что на треть больше прошлогодней суммы. Этих средств хватит на то, чтобы привести в нормативное состояние 124 км, в том числе 8 мостов. Это, в первую очередь, автодороги опорной сети, имеющие стратегическое значение для губернии, а также маршруты школьных автобусов.
На большинстве участков трассы Самара-Бугуруслан подрядчики уже положили новое дорожное покрытие. Также с опережением графика ведутся работы и на дороге Кинель-Богатое-Борское. Однако на качестве работ такие темпы не сказываются: ежедневно его проверяет лаборатория областного министерства транспорта.
Кроме того, подрядчики дают пятилетнюю гарантию на свою работу, и в случае каких-либо проблем устранять недочеты они будут за свой счет.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.