Депутаты собрания представителей Большечерниговского района одобрили отчет о работе главы Александра Баландина. По представленной им информации, доходы муниципальной казны в 2010 г. с учетом средств из вышестоящих бюджетов составили 352,8 млн руб., расходы - 382,9 млн руб.
Администрация района погасила кредиты в сумме 3,1 млн руб. Муниципальный долг по состоянию на 1 января 2011 г. составляет 58 млн руб., передает корреспондент Волга Ньюс.
В 2010 г. в районе был снижен уровень безработицы до 4,2%. Статус официального безработного в начале текущего года имели 488 человек.
Ключевой отраслью экономики Большечерниговского района продолжает оставаться сельское хозяйство. По показателям на 1 января 2011 г., на территории муниципалитета работали 53 аграрных предприятия. Площадь фактически используемых сельскохозяйственных угодий в 2010 г. по сравнению с 2009 г. увеличилась на 1% и составила около 185 тыс. га.
Всего в 2010 г. сельскохозяйственные предприятия получили поддержку из бюджетов всех уровней в размере 272 млн руб. Объем инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования за 2010 г. составил 1,46 млрд руб., в том числе бюджетные средства – 140,48 млн руб.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.