В пятницу, 24 июня, министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Валерий Матвеев направил официальное письмо областному прокурору Юрию Денисову с просьбой провести проверку и дать юридическую оценку действий генерального директора ОАО "Автовокзалы и автостанции Самарской области" Фэнии Хакимовой.
Дело в том, что в управление транспортного комплекса областного минтранса поступила информация о распространении гендиректором Хакимовой писем о введении с 20 июня новых тарифов на территории региона на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах: за перевозку пассажиров - 1,7 руб. за 1 км, за провоз багажа -15% от стоимости проезда пассажира (0,26 руб.).
Вместе с тем постановлением правительства Самарской области от 20.06.2008 № 244 "Об утверждении предельных максимальных уровней тарифов" установлен тариф в 1,3 руб. за 1 км перевозки пассажира и 0,17 руб. за км провоза багажа.
Как сообщается в письме министра, вопрос об увеличении тарифов относится к компетенции минэкономразвития Самарской области.
Таким образом, по мнению Матвеева, должностные полномочия Фэнии Хакимовой были превышены. С просьбой разобраться в этой ситуации и дать оценку действиям должностного лица министр обратился в региональную прокуратуру.
Как ранее сообщал Волга Ньюс, Фэния Хакимова подтвердила информацию о повышении тарифов, пояснив, что поводом стала растущая инфляция.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.