В понедельник, 27 июня, на заседании совета Самарского регионального отделения "Союза машиностроителей России" были утверждены кандидатуры от организации в предварительные избирательные списки Общероссийского народного фронта.
В список кандидатов в Госдуму предложено внести первого вице-президента "СоюзМаша" Владимира Гутенева и заместителя генерального директора Главного научного вычислительного центра Федеральной налоговой службы РФ, генерал-лейтенанта Александра Баранова.
За место в Самарской губернской думе от "Союза машинстроителей" могут побороться гендиректор "ЦСКБ-Прогресс" Александр Кирилин и первый заместитель ООО "СВГК" Вячеслав Пикалов, сообщают "Самарские известия".
"Самара - опорный регион для российского машиностроения. Наши кандидаты прекрасно разбираются в вопросах, связанных с развитием отрасли. Теперь мы должны доказать обоснованность нашего решения в процессе подготовки к праймериз", - прокомментировал выбор кандидатов председатель совета Самарского реготделения "Союза машиностроителей России" Владимир Аветисян.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.