Арбитражный суд Самарской области удовлетворил иск ОАО "АвтоВАЗ", в котором завод оспаривал решение УФАС по Чувашии о наложении штрафа в 14,6 млн руб. за "заключение ограничивающих конкуренцию соглашений", сообщает "Коммерсантъ".
Согласно постановлению, опубликованному на сайте арбитража, суд рассмотрел доводы обеих сторон и пришел к выводу, что УФАС не представило доказательства наличия соглашений между АвтоВАЗом и его дилерами - ООО "Диал-Авто" и ОАО "Чебоксары-Лада", которые могли привести к навязыванию контрагенту невыгодных условий договора.
По словам представителя АвтоВАЗа Марины Таточко, автозавод вправе устанавливать гарантийный срок на автомобили Lada, определять объем гарантийных обязательств и порядок осуществления потребителем прав по гарантийному обязательству. А его дилеры не имеют права изменять условия гарантии.
Исключительное право производителя проводить "контрольно-осмотровые работы по состоянию лакокрасочного и антикоррозионного покрытия кузова" на предприятиях сервисно-сбытовой сети изготовителя, по мнению Марины Таточко, не создает препятствий выхода на рынок другим автосервисам. Представители астосервисов утверждают, что ограничения по гарантии АвтоВАЗа принесло им убытки.
Чувашское УФАС России намерено обжаловать решение Арбитражного суда Самарской области. Специалисты управления уже направили апелляционную жалобу в Первый арбитражный апелляционный суд Владимира.
Напомним, проверка в отношении производителя и дилеров, проведенная в начале года, выявила нарушения в соглашениях между АвтоВАЗом и автосалонами. Причиной стал внесенный дилерами в договор купли-продажи пункт, согласно которому машина снималась с гарантийного обслуживания, если владелец пользовался услугами лакокрасочного или антикоррозионного покрытия не на официальном сервисе.
Кроме того, производитель лишал гарантии те автомобили, которые простояли на складе дилера более 6 месяцев. А это тоже является нарушением.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.