Накануне Дня строителя председатель Самарской губернской думы Виктор Сазонов посетил ООО «Домостроительный комбинат №1» и поздравил коллектив с профессиональным праздником. Так уж совпало, что второе воскресенье августа в этом году пришлось на 14 августа. Именно в этот день 53 года назад на предприятии было выпущено первое изделие из сборного железобетона. Эта дата считается днем рождения ДСК-1.
В начале 1950-х годов в Советском Союзе было принято решение о строительстве в крупных городах заводов по производству изделий из сборного железобетона. Страна после войны активно обустраивалась. В перечне этих мегаполисов значился и Куйбышев.
Первые колышки под фундаменты будущих цехов завода ЖБИ №1 были вбиты на окраине города в поселке Зубчаниновка. С полным основанием его можно назвать пионером индустриального домостроения не только Самарской области, но и всей Средней Волги. Строительство этого стратегически важного объекта было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Именно тогда началось формирование трудового коллектива, создание его кадрового фонда и традиций. Ведь многие молодые люди после окончания строительства остались работать на построенном их руками заводе.
Первыми изделиями в августе 1958 года были блоки, затем стали выпускать трех- и четырехпустотные плиты перекрытия. Сейчас ДСК-1, получивший новое название в 2003 году, освоил выпуск изделий для современного домостроения самых разных модификаций. 30% объема производства здесь занимают нестандартные изделия для элитного и индивидуального домостроения. Освоен выпуск железобетонных пустотных плит перекрытия методом непрерывного безопалубочного формования по новой испанской технологии ТЭНСИЛЕНД.
Обращаясь к работникам ДСК-1, спикер губернской думы Виктор Сазонов подчеркнул, что домостроительное предприятие продолжает оставаться флагманом в своей отрасли на волжской земле. Из его изделий построены дома в Тольятти, Набережных Челнах, Астрахани, Тюмени, Оренбурге, Красноярске, Ульяновске и даже Казахстане.
Продукция ДСК-1 использовалась при строительстве нового железнодорожного вокзала в Самаре, храма Святого Георгия Победоносца, аквапарка «Виктория» и других значимых для всех жителей объектов. Областная программа строительства жилья на территории губернии также учитывает и включает в себя продукцию комбината.
Виктор Сазонов вручил генеральному директору ДСК-1 Александру Полонскому благодарственное письмо губернской думы. Благодарности и дипломы областного парламента были также вручены ветеранам и заслуженным работникам предприятия. От имени Самарской городской думы отметил лучших строителей первый заместитель ее председателя Николай Митрянин.
Со своей стороны, руководство ДСК-1 отметило своих лучших работников грамотами и денежными премиями. Среди них есть ветераны, которые отдали родному предприятию почти полвека. Их особенно тепло встречали в конференц-зале комбината.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.