Самарский журналист Денис Саров подтвердил свое намерение участвовать в выборах в областной парламент, которые пройдут 4 декабря. Бороться за место в губернской думе телеведущий будет при поддержке ЛДПР, этот факт подтвердила пресс-секретарь самарского реготделения партии Евгения Дубницкая.
Станет ли Саров бороться за кресло депутата по одномандатному округу или же будет включен в партийный список пока не ясно. "На финальной стадии идут консультации по этому вопросу. Могу только сказать, что, вероятнее всего, я буду избираться в Кировском или Промышленном районе", - отметил он.
Денис Саров также опроверг информацию, появившуюся в интернет-СМИ о том, что его партбилет был выдан ему задним числом. "Я действительно член ЛДПР с 2008 г., - прокомментировал тележурналист. - По поводу моей скромной персоны обиженные на меня источники пытаются что-то придумать, возможно, чтобы поднять свою популярность".
Денис Саров является телеведущим на ТРК "СКАТ", председателем наблюдательного совета которого не так давно стал экс-мэр Самары Георгий Лиманский. По словам Сарова, "Георгий Лиманский не имеет никакого отношения к моему выдвижению, это сугубо внутрипартийное решение".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.