17 августа на заседании коллегии администрации Самары руководитель гордепартамента экономического развития Александр Карпушкин сообщил о планируемом повышении коэффициента К2 для сбора единого налога на вмененный доход.
По его словам, К2 будет повышен для субъектов, чья деятельность не оказывает населению социально значимых услуг, а также в отношении товаров, которые не являются продуктами первой необходимости.
Планируется повышение К2 с 0,5 до 1 для объектов торговли в торговых залах, павильонах, занимающихся продажей ювелирных изделий. Для объектов, занимающихся продажей пиротехнических изделий, изделий из меха, кожи, автомобильных деталей, парфюмерных и косметических товаров — с 0,5 до 0,8. Для объектов торговли, не имеющих торговых залов, и объектов нестационарных сетей, площадь которых не превышает 5 кв. м, торгующих ювелирными изделиями, изделиями из меха, кожи, парфюмерией, косметикой — с 0,5 до 0,8. Для объектов общественного питания, не имеющих торговых залов, К2 повысится с 0,5 до 0,8.
По словам Карпушкина, теперь решение по установлению коэффициента должна одобрить дума. Однако вряд ли новые нормативы успеют принять до 1 января 2012 г., как это планировалось ранее.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.