В среду, 31 августа, на совещании при главе Самары руководитель департамента строительства и архитектуры Сергей Рубаков сообщил о планах по строительству магистрали "Центральной", проходящей по проспекту Карла Маркса. По словам Рубакова, изначально стоимость проекта оценивалась в 44 млрд руб. Теперь в заявке министерства транспорта и автомобильных дорог области, поданной в "Росавтодор", эта сумма уменьшена до 26 млрд руб.
В строительство включено 11 объектов, 5 из которых - развязки по улице Ново-Садовой. Как сообщил Сергей Рубаков, общая протяженность дороги должна составить 13 км, будет размещено 6 полос движения. По его словам, в связи со сложной градостроительной ситуацией планируется два варианта прохождения магистрали. Один из них - устройство эстакады, второй - подземный тоннель с выходом на южную обводную дорогу.
Несмотря на то, что второй проект более затратен (9,6 млрд руб. против стоимости первого в 5,2 млрд руб.), по словам Рубакова, он более прост для строительства, поскольку не потребуется отселение людей.
Руководитель департамента строительства рассказал также о планах по строительству южной обводной дороги. Ее строительство, равно как и магистрали "Центральной", рассматривается городскими властями в рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 г. "Департамент рассматривает строительство южной обводной дороги от моста по улице Главной до улицы Аврора. Предлагается вести дорогу вдоль береговой линии с устройством гидротехнического сооружения набережной реки Самара", - заявил Рубаков. По его словам, уже сейчас можно рассчитать предварительную стоимость строительства, поскольку схожий проект уже реализован в Ханты-Мансийске. Его ориентировочная стоимость составляет 1 млрд руб. за каждый километр дороги.
В ходе совещания мэр города Дмитрий Азаров внимательно выслушал представленные планы департамента строительства и архитектуры. Однако заявил о необходимости тщательной проработки проекта. Для этого необходимо провести еще ряд совещаний с министерством транспорта. "Готовьте еще раз все необходимые обоснования, проверяйте расчеты", - отметил глава города.
Напомним, Россия получила право проведения чемпионата мира по футболу 2018 г., выиграв у Англии, Нидерландов, Испании и Португалии. Такое решение в результате голосования приняли члены исполкома ФИФА в Цюрихе 2 декабря 2010 г.. По словам премьер-министра России Владимира Путина, подготовка к ЧМ-2018 в России обойдется примерно в 300 млрд руб.
Самара в числе прочих городов (Москва, Санкт-Петербург, Подольск, Калининград, Казань, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Сочи, Краснодар, Волгоград, Саранск, Ярославль и Екатеринбург) получила шанс принять матчи чемпионата. Окончательный список городов-организаторов чемпионата мира по футболу, который пройдет в России в 2018 г., будет утвержден осенью 2012 г.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.